Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) призвала федерального министра экономики Катерину Райхе ускорить подготовку механизма государственного ограничения цен на бензин и дизельное топливо. Согласно договоренности правящей коалиции ХДС/ХСС и СДПГ, новая система должна заработать не позднее 1 января 2027 года. Однако до сих пор правительство не представило конкретного плана ее реализации, несмотря на приближающееся завершение действующей топливной скидки.
Заместитель председателя парламентской фракции СДПГ Арманд Цорн заявил, что Министерство экономики обязано в кратчайшие сроки разработать подходящую для Германии модель регулирования. По его словам, ограничение цен необходимо для защиты автомобилистов и предприятий от возможного подорожания топлива после окончания декабря. Решение о подготовке соответствующего механизма коалиция приняла еще в середине сентября на фоне энергетической нестабильности, вызванной конфликтом вокруг Ирана.
Предполагается, что Германия может использовать опыт Бельгии и Люксембурга, где максимальные цены на топливо рассчитываются по специальным формулам. При определении предельной стоимости учитываются мировые цены на нефть, расходы на переработку и транспортировку, налоги и допустимая прибыль поставщиков. Такая система позволяет автозаправочным станциям снижать цены в условиях конкуренции, одновременно ограничивая их максимальный уровень.
Однако министр экономики Катерина Райхе неоднократно выражала сомнения в эффективности подобного регулирования. По ее мнению, государственное вмешательство может ослабить немецкую нефтеперерабатывающую промышленность и создать дополнительные риски для топливного снабжения. В Германии действуют 11 нефтеперерабатывающих площадок, сохранение которых правительство рассматривает как важную составляющую энергетической безопасности. Министерство уже начало консультации с представителями отрасли, однако окончательная модель ограничения цен пока не согласована.
Против инициативы также выступают отдельные отраслевые и экологические организации. Объединение Fuels und Energie предупреждает о возможном сокращении инвестиций и угрозах стабильности поставок. Эксперты Дюссельдорфского университета отмечают, что слишком низкие предельные цены способны ухудшить экономическое положение автозаправочных станций. Greenpeace, в свою очередь, опасается, что удешевление топлива будет стимулировать дополнительное потребление нефти и усиливать зависимость от ископаемых энергоносителей.
Автомобильный клуб ADAC считает, что ценовой потолок способен смягчить резкие скачки стоимости топлива, однако вряд ли существенно снизит средние цены на заправках. Организация призывает правительство разработать дополнительные адресные меры поддержки автомобилистов. Коалиция также рассматривает возможность помощи гражданам с низкими и средними доходами, а также предприятиям, пострадавшим от энергетического кризиса. Конкретные решения на начало 2027 года пока не представлены.