Foto von form PxHere
Пассажиры, прибывающие на нижний, подземный уровень главного вокзала германской столицы, по-прежнему проходят «полосу препятствий». Третью неделю главный транспортный хауб страны работает в режиме выживания: из строя выведены 35 из 52 эскалаторов . Это означает, что тысячи людей с чемоданами, родители с колясками и пожилые люди вынуждены либо тащить багаж вверх по бесконечным лестницам, либо подолгу ждать перегруженные лифты.
Ситуация, которая поначалу казалась временной аварией, превратилась в крупный инфраструктурный скандал. Проблемы начались в середине февраля, когда в один момент встали 42 эскалатора. Причина массового отказа — дефект зубчатых колес в редукторах эскалаторов финского производителя Kone. Две такие лестницы внезапно остановились прямо во время работы, что могло привести к падениям и травмам . В Deutsche Bahn приняли решение обесточить все аналогичные модели по стране.
«В целях безопасности просим держаться за перила», — монотонно повторяет голос из динамиков. Для 300 000 человек, ежедневно проходящих через вокзал, этот совет звучит насмешкой, особенно когда перед глазами — 157 ступеней, которые нужно преодолеть пешком.
В DB пассажиров успокаивают: работают лифты, а специальные сотрудники готовы помогать с багажом. Однако на практике лифты, связывающие четыре уровня вокзала, работают на пределе. Очереди из людей с ограниченными возможностями и пассажиров с тяжелыми сумками стали привычным делом.
«Мне почти стыдно это требовать, но может ли правящий бургомистр немецкой столицы наконец позвонить в Deutsche Bahn и призвать их к ответу? Или вместе с эскалаторами на вокзале отключилась и ответственность за происходящее?» — цитирует Der Tagesspiegel слова социал-демократа Штеффена Краха.
В концерне признают: дело не только в Берлине. По всей Германии из примерно 1000 эскалаторов требуют срочного ремонта около 70 . Но именно столица оказалась в эпицентре коллапса. Чтобы ускорить процесс, DB даже вызвала «тяжелую артиллерию» — ведущих специалистов из Финляндии. Представитель компании подтвердил, что техники KONE и Deutsche Bahn приступили к ремонту, а запчасти ищут по всему миру.
Однако радужных прогнозов никто не дает. Более того, выяснилось, что часть эскалаторов отремонтировать не удастся — их придется менять полностью.
«Скорость ремонта теперь зависит от того, в каком объеме мы сможем достать необходимые детали», — лаконично сообщили в пресс-службе монополии, отказываясь называть даже примерные сроки завершения работ.
Пока специалисты разводят руками, Берлинский главный вокзал, открытый в 2006 году как символ современной Европы, превратился в символ бюрократической беспомощности, где даже простая поездка на поезд оборачивается испытанием на прочность.