Foto von form PxHere
В Берлине до середины февраля в виде исключения разрешено использование дорожной соли на тротуарах. Экологическая администрация под руководством сенатора Уте Бонде (ХДС) временно приостановила действующий запрет, поскольку многие пешеходные зоны оказались покрыты льдом, а песок и щепа оказались недостаточно эффективными. Решение вызвало резкую критику со стороны экологических организаций и защитников животных.
Обычно применение обезледенительной соли на берлинских тротуарах запрещено Законом о уборке улиц. Домовладельцы обязаны обеспечивать безопасность пешеходов, а за использование соли предусмотрены штрафы до 10 000 евро. Теперь же общий указ разрешает её применение на ограниченный срок — до 14 февраля.
Дорожная соль, состоящая в основном из хлорида натрия, давно считается проблемной с экологической точки зрения. Особенно сильно страдают городские деревья. Соль попадает в почву, накапливается в корнях и вызывает так называемые некротические повреждения, которые проявляются летом в виде высыхающих и отмирающих листьев. Ослабленные деревья раньше сбрасывают листву и становятся более уязвимыми.
Союз охраны природы Германии (BUND) призвал сенат запустить специальную программу поддержки берлинских уличных деревьев. Речь идёт об интенсивном поливе после окончания заморозков и внесении компоста. Без таких мер, предупреждают экологи, возрастает риск поломки ветвей, что может угрожать людям и имуществу.
Негативные последствия затрагивают и животных. По данным зоозащитных организаций, дорожная соль раздражает и сушит лапы собак, вызывая болезненные трещины и воспаления. Опасность существует и для диких животных, которые могут проглатывать солёные частицы. Кроме того, солёная талая вода попадает в почву, водоёмы и грунтовые воды, ухудшая их качество и нанося вред экосистемам.
Проблемы возникают и для городской инфраструктуры. Проникая в трещины бетона, соль ускоряет коррозию арматуры и разрушение поверхностей. Именно поэтому её использование на бетонных покрытиях в Берлине формально запрещено.
Федеральное агентство по охране окружающей среды рекомендует обходиться без соли и прежде всего своевременно убирать снег, а при необходимости использовать песок, щепу или гранулы. Однако, по мнению городских властей, в текущих погодных условиях этих мер оказалось недостаточно.
Правящий мэр Берлина Кай Вегнер уже заявил о намерении пересмотреть правовые нормы, чтобы в будущем дорожная соль могла применяться быстрее — «с первого дня» сильных морозов. Это означает, что спор о балансе между безопасностью пешеходов и защитой окружающей среды в Берлине далёк от завершения.