В общественном транспорте Берлина назревают кардинальные перемены. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) планирует в ближайшие годы полностью обновить систему продажи билетов. Бумажные проездные и автоматы, принимающие монеты и банкноты, должны уйти в прошлое. Вместо них на стенах вагонов появятся так называемые валидаторы – компактные устройства, которые не только проверяют, но и продают билеты.
Принцип работы прост: достаточно поднести бесконтактную банковскую карту, смартфон или смарт-часы к сканеру, и право на проезд будет сохранено в облаке. В конце дня или месяца система автоматически рассчитает наиболее выгодный тариф – будь то разовая поездка или дневной абонемент. Похожие системы уже давно успешно работают в Лондоне, Брюсселе и Нидерландах, где пассажирам не нужно разбираться в хитросплетениях тарифных зон.
Однако у медали есть и обратная сторона. Берлинский пассажирский союз IGEB раскритиковал планы BVG.
«Мы раздражены, если не сказать разгневаны, тем, как быстро компания хочет продавить радикальные перемены», — заявил пресс-секретарь Кристиан Линов в интервью Berliner Zeitung.
Одной из главных проблем, по мнению ассоциации, является необходимость «отмечаться» не только при входе, но и при выходе. В противном случае система не сможет рассчитать стоимость поездки. Для пассажиров автобусов и трамваев это будет означать дополнительное действие перед выходом, что в часы пик может привести к давке и задержкам. Помимо этого, переход на новую систему потребует огромных инвестиций не только от BVG, но и от всех 40 транспортных компаний, входящих в Берлинско-Бранденбургский транспортный союз (VBB).
Вызывает опасения и тот факт, что с внедрением цифровых технологий часть пассажиров может оказаться за бортом. Читатели Berliner Zeitung в своих письмах требуют сохранить возможность оплаты наличными.
«Не каждый пожилой человек умеет обращаться с банковскими картами», — говорится в одном из них.
Саму идею называют «дерзостью» и «недружелюбной к клиенту». Стоит отметить, что в автобусах BVG оплата наличными уже отменена, а в некоторых вагонах U8 автоматы не принимают банкноты уже несколько месяцев из-за проблем с инкассацией. Более того, новые сверхдлинные трамваи Urbanliner вышли на линию M4 без билетных автоматов, что вызвало шквал критики: пассажиры, у которых нет ни карты, ни приложения, рискуют получить штраф в 60 евро.
В BVG, в свою очередь, отмечают, что большинство пассажиров пользуются Deutschlandticket, а редкие клиенты уже приобретают билеты через приложение. Отказ от бумаги и наличных, по мнению компании, позволит сэкономить значительные средства на обслуживании и инкассации автоматов . Инициативу поддерживают и отраслевые эксперты.
«BVG показывает, насколько убедительными могут быть результаты проектов», — пишет в LinkedIn консультант Эрик Уильямс Питтс, отмечая, что компания готовилась к этому шагу последние четыре года.
Несмотря на это, IGEB настаивает на том, что подобные изменения не должны происходить без широкого обсуждения. По мнению ассоциации, крайне важно учесть интересы всех пассажиров, особенно тех, кто по каким-либо причинам не может или не хочет пользоваться цифровыми технологиями.