Foto: AI
Федеральный министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер не исключил возможности продления государственных мер по снижению стоимости топлива после окончания 2026 года. При этом представитель СДПГ подчеркнул, что постоянное субсидирование бензина и дизельного топлива невозможно из-за зависимости цен от ситуации на мировом энергетическом рынке.
В интервью медиагруппе Funke Шнайдер признал, что высокие цены на топливо создают значительную финансовую нагрузку на население. По его словам, многие граждане не могут в короткие сроки отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поэтому временная государственная поддержка остаётся оправданной. Однако дальнейшие решения будут зависеть от международной обстановки, включая развитие конфликтов на Украине и Ближнем Востоке.
Вместо постоянного субсидирования ископаемого топлива министр предлагает сосредоточиться на сокращении зависимости Германии от нефти и газа. Одним из основных инструментов он назвал государственную поддержку приобретения электромобилей и установки тепловых насосов. По мнению Шнайдера, переход на электрический транспорт позволит потребителям снизить зависимость от колебаний цен на автозаправочных станциях.
Министр также высказался о перспективах автомобильной промышленности. Он считает, что в долгосрочной перспективе автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут представлять интерес преимущественно для сторонников традиционных технологий. Шнайдер предупредил немецких автопроизводителей о стратегических рисках дальнейшей ориентации на бензиновые и дизельные двигатели, поскольку мировой спрос постепенно смещается в сторону электрического транспорта.
При этом федеральное правительство Германии продолжает выступать на уровне Евросоюза за смягчение запланированных ограничений на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Шнайдер не рассматривает эту позицию как препятствие для развития электромобильности. По его оценке, к указанному сроку спрос на новые бензиновые и дизельные автомобили в Германии существенно сократится независимо от окончательного решения европейских законодателей.