Автобусы и трамваи встали в четырёх федеральных землях, профсоюз требует облегчения условий труда и дополнительных инвестиций
В четверг утром по всей Германии вновь встал общественный транспорт. Профсоюз ver.di призвал сотрудников муниципальных транспортных предприятий выйти на очередную забастовку, добиваясь сокращения рабочей нагрузки и улучшения условий труда.
По данным профсоюза, к акции присоединились работники Баварии, Северного Рейна-Вестфалии, Гамбурга и Саксонии-Анхальт. Это уже третий общенациональный день забастовки в текущем раунде коллективных переговоров, которые ведутся сразу в нескольких федеральных землях.
Как сообщают местные транспортные компании, из-за остановки работы наземный транспорт во многих городах просто не выходит на маршруты. Пассажиры в крупных центрах, включая Мюнхен, Кёльн и Гамбург, с утра столкнулись с отменой рейсов автобусов, трамваев и линий метро.
При этом региональные и пригородные поезда Deutsche Bahn продолжают движение в обычном режиме. В некоторых городах, например в Галле (Заале), действуют ограниченные «экстренные расписания», позволяющие частично компенсировать сбои.
По данным ver.di, в раунде переговоров участвуют около 100 тысяч сотрудников из 150 муниципальных транспортных компаний. Профсоюз добивается сокращения недельной нормы рабочего времени, уменьшения количества смен, увеличения компенсаций за ночные и выходные часы.
Как подчёркивают представители профсоюза, цель — не только добиться повышения зарплат, но и снизить кадровую текучесть, которая в последние годы серьёзно осложнила ситуацию в городском транспорте.
В пяти федеральных землях забастовки сегодня не проходят. В Шлезвиг-Гольштейне и Баден-Вюртемберге коллективные договоры уже подписаны, а в Гессене стороны достигли промежуточного компромисса.
В Сааре и Бранденбурге забастовки первоначально планировались, но их отменили — переговоры там продолжаются.
Заместитель председателя ver.di Кристин Бехле в интервью Tagesspiegel Background подчеркнула, что забастовка — законное средство давления и реакция на системную проблему недостаточного финансирования транспортной отрасли.
«Невозможно изменить ситуацию, если бастует только одна компания. Нам нужно общее движение, чтобы показать: это не частный случай, а структурная проблема недофинансирования», — заявила Бехле.
По её словам, высокий уровень заболеваемости и недостаток молодёжи в профессии делают транспортные компании уязвимыми. При этом призывы ограничить право на забастовку она решительно отвергла:
«Предупредительная забастовка — это не злоупотребление. Это фундаментальное право, гарантированное Конституцией».
Забастовки муниципальных транспортных служб стали одной из самых острых тем весны 2026 года. На фоне растущих расходов и дефицита кадров города всё чаще сталкиваются с проблемой стабильного движения автобусов и трамваев.
Профсоюз требует от федеральных и земельных властей увеличить инвестиции в общественный транспорт, считая, что без системных реформ отрасль не сможет выполнять свою социальную функцию.
