Foto von form PxHere
В Германии готовят масштабную реформу системы обучения вождению. 11 февраля в Bundesministerium für Digitales und Verkehr представили подробный план изменений, цель которого — сделать получение водительских прав проще, быстрее и доступнее по цене.
Главная новость — начинающим водителям могут разрешить проходить часть практического обучения не в автошколе, а с родственниками или близкими людьми. Для Германии это революционный шаг.
Как будет работать новая система?
Сначала кандидат в водители должен будет сдать теоретический экзамен и пройти шесть обязательных занятий с профессиональным инструктором. После этого ему разрешат продолжать обучение с непрофессиональным сопровождающим — например, с родителем или партнером.
Однако есть условия:
• ученик обязан проехать не менее 1000 километров в таком формате;
• затем его снова ждут шесть уроков с инструктором перед практическим экзаменом;
• обучать сможет только водитель со стажем не менее семи лет и максимум с одним штрафным баллом;
• автомобиль должен быть оснащён специальной табличкой с буквой L и надписью Übungsfahrt («учебная езда»).
Подобная модель уже действует в Австрия. В Германии же это планируют запустить как пятилетний эксперимент — если реформу вообще утвердят.
У инициативы есть и противники. Критики считают, что обучение с непрофессионалами может повысить риск аварий: в таких машинах нет дополнительных педалей, а у родственников отсутствует инструкторский опыт. В стрессовой ситуации сопровождающий может схватиться за руль или дернуть ручной тормоз — что само по себе опасно.
Формально и сейчас родители или друзья могут помогать новичкам, но только на специальных тренировочных площадках. Там действует ограничение скорости до 30 км/ч, а выезжать в город с человеком без прав за рулём запрещено.
Основная цель министерства — повысить доступность автошкол и снизить стоимость обучения. Сейчас официально получение прав в Германии обходится в среднем примерно в 3400 евро, но на практике суммы часто оказываются заметно выше.
Представители автошкол уже признаются, что рынок замер: многие будущие водители откладывают обучение в ожидании новых правил. Владельцы школ опасаются, что в случае принятия реформы им придётся сокращать рабочие часы инструкторов или даже увольнять персонал.