В 2025 году власти Рейнланд-Пфальца получили почти 120 млн евро от штрафов, выписанных преимущественно за нарушения правил дорожного движения. Средства, собранные центральным ведомством по рассмотрению административных нарушений, поступили в бюджет федеральной земли.
За год ведомство рассмотрело почти 2,6 млн дел. Около 92% из них были связаны с превышением установленной скорости. Кроме того, водителей штрафовали за несоблюдение безопасной дистанции, использование телефона за рулём и другие нарушения.
Особенно много нарушений зафиксировали на одной из дорог недалеко от Людвигсхафена. Из-за повреждений дорожного покрытия там на пять месяцев снизили разрешённую скорость со 100 до 50 километров в час. Во время 35 проверок камеры зарегистрировали 9 299 превышений скорости. В 632 случаях нарушения оказались настолько серьёзными, что водителям мог грозить временный запрет на управление автомобилем. Один из автомобилистов ехал со скоростью 130 километров в час при разрешённых 50.
Отдельные доходы от контроля дорожного движения получили и крупнейшие города региона. В Майнце, Людвигсхафене, Кайзерслаутерне, Трире и Кобленце за год зарегистрировали около 340 тысяч превышений скорости. Они принесли городским бюджетам почти 12,6 млн евро. Только Майнц получил около 4,1 млн евро от предупреждений и штрафов.
В столице федеральной земли работают девять стационарных камер контроля скорости, а также несколько передвижных установок. Местные власти подчёркивают, что контроль проводится прежде всего для повышения безопасности, хотя крупные суммы поступлений регулярно вызывают споры среди автомобилистов.
Центральное ведомство Рейнланд-Пфальца рассматривает нарушения, выявленные полицией по всей территории федеральной земли. При этом нарушения парковки и часть проверок внутри городов находятся в ведении муниципальных органов, поэтому соответствующие поступления направляются уже в городские бюджеты.
Статистика показывает, что главным источником штрафных поступлений остаётся превышение скорости. Одновременно большое число зарегистрированных случаев свидетельствует, что многие водители продолжают игнорировать ограничения даже на участках, где они введены из-за плохого состояния дороги или повышенного риска аварий.