Фото: Paparazzi Ratzfatzzi/Pexels
Парламентская группа Союз 90/Зелёные вносит в бундестаг законопроект о введении общего ограничения скорости на немецких автомагистралях. Инициатива будет представлена в четверг на фоне продолжающегося роста цен на топливо и усиливающегося давления на правительство.
Согласно проекту, предлагается установить максимальную скорость на уровне 130 км/ч. По мнению авторов инициативы, эта мера позволит снизить расход топлива, уменьшить финансовую нагрузку на потребителей и одновременно сократить выбросы парниковых газов. Кроме того, подчёркивается положительное влияние ограничения скорости на безопасность дорожного движения.
Глава парламентской группы зелёных Катарина Дрёге назвала инициативу «вопросом разума». По её словам, ограничение скорости — это быстрый и эффективный способ сократить потребление бензина в стране.
Эксперты также указывают на физические причины перерасхода топлива при высоких скоростях: сопротивление воздуха растёт нелинейно, что ведёт к увеличению потребления топлива. В этой связи ограничение скорости рассматривается как «непосредственно эффективная мера» в условиях энергетического кризиса.
Поддержку инициативе выражают экологические и общественные организации, включая BUND, Deutsche Umwelthilfe и Greenpeace. Эксперт BUND Йенс Хильгенберг отметил, что аргументы в пользу ограничения становятся всё более убедительными, особенно с учётом роста цен на топливо и необходимости повышения безопасности на дорогах.
В то же время правящая коалиция, в которую входят Христианско-демократический союз, Христианско-социальный союз и Социал-демократическая партия Германии, не включила ограничение скорости в своё коалиционное соглашение.
Рост цен на топливо во многом связан с геополитической напряжённостью, в частности с последствиями война в Иране. В ответ на это правительство уже объявило о временных мерах поддержки, включая снижение налога на топливо на 17 центов сроком на два месяца.
Тем не менее, вопрос об ограничении скорости остаётся предметом острой политической дискуссии. Сторонники считают его быстрым и недорогим способом снизить зависимость от топлива, тогда как противники указывают на ограничения личной свободы и сомневаются в значительности эффекта.
Ожидается, что обсуждение законопроекта в бундестаге станет важным этапом в продолжающемся споре о балансе между экономическими мерами, экологической политикой и интересами автомобилистов.