Foto: LightFieldStudios/Envato
Уже во вторник, 30 июня, завершится действие временной налоговой льготы на топливо, введённой правительством Германии для снижения стоимости бензина и дизельного топлива. Эксперты предупреждают, что вслед за окончанием программы цены на автозаправках могут заметно вырасти, поэтому автомобилистам рекомендуют не откладывать заправку до последнего момента.
Скидка действовала в течение двух месяцев и, по оценке федерального Министерства финансов, обойдётся бюджету примерно в 1,6 млрд евро. Более точная стоимость программы станет известна лишь спустя несколько месяцев после её завершения.
По словам эксперта топливного рынка автомобильного клуба ADAC Кристиана Лаберера, после отмены льготы стоимость топлива может увеличиться примерно на 16,7 цента за литр с учётом НДС. Однако рост цен не обязательно произойдёт сразу после полуночи 1 июля. Поскольку размер налога определяется моментом поставки топлива на АЗС, а не временем его продажи, многие заправочные станции ещё некоторое время будут реализовывать топливо, приобретённое по льготной ставке.
Тем не менее специалисты не исключают, что отдельные сети АЗС начнут постепенно повышать цены уже днём 30 июня, а наиболее заметное подорожание может произойти в полдень 1 июля. Это связано и с действующим в Германии правилом, согласно которому повышать цены на топливо разрешается только после 12:00.
Эксперты советуют автомобилистам заправиться до конца июня, желательно в утренние часы. При этом не стоит рассчитывать на последние часы действия льготы: из-за возможных очередей и колебаний цен экономия может оказаться незначительной.
Вопрос о том, насколько эффективно налоговая скидка помогла потребителям, остаётся предметом дискуссий. Отраслевая ассоциация en2x утверждает, что снижение налога было полностью отражено в розничных ценах. Однако Комиссия по монополиям и экономисты Института Ifo считают, что часть выгоды до покупателей так и не дошла. По их оценкам, за первые шесть недель действия программы потребители недополучили от 100 до 200 миллионов евро налоговых льгот.
Финансовая выгода для большинства автомобилистов оказалась сравнительно небольшой. По расчётам экспертов, типичный владелец бензинового автомобиля смог сэкономить около 21 евро за весь период действия программы, а владельцы дизельных автомобилей — лишь немного больше.
Несмотря на завершение действия льготы, большинство жителей Германии выступают за новые меры поддержки. Согласно опросу YouGov, почти половина респондентов уверены, что правительство должно принять дополнительные шаги для компенсации высоких цен на топливо, ещё 21 процент скорее поддерживают такую инициативу. Против новых мер высказались около 22 процентов участников опроса.
В правящей коалиции заявляют, что пока новых налоговых скидок не планируется. Вместо этого власти намерены сосредоточиться на реформе подоходного налога, которая должна обеспечить более долгосрочное снижение налоговой нагрузки. Одновременно правительство обещает внимательно следить за ситуацией на топливном рынке после окончания льготы. В случае резкого роста цен Федеральное картельное ведомство сможет использовать дополнительные инструменты для контроля рынка.
При этом среди политиков продолжаются споры о возможных мерах поддержки. Представители ХДС выступают против повторного снижения налога на энергоносители, предлагая более адресную помощь населению. В СДПГ, напротив, считают целесообразным рассмотреть введение государственного ограничения цен на топливо по примеру Люксембурга, чтобы ограничить сверхприбыль нефтяных компаний.
Эксперты сходятся во мнении, что временная налоговая льгота помогла смягчить последствия резкого роста цен и оказала влияние на снижение инфляции. Вместе с тем многие экономисты продолжают критиковать эту меру, считая её дорогостоящей, недостаточно социально ориентированной и не способствующей снижению потребления топлива.