Photo by form PxHere
Типичные для восточногерманских городов гаражные кооперативы, где металлические дверцы стоят вплотную друг к другу, оказались в центре острого социального конфликта. По истечении срока действия специального переходного закона города начали массово расторгать старые договоры аренды времен ГДР, что грозит тысячам владельцев потерей имущества.
Ярче всего ситуация развивается в Котбусе, где городские власти расторгли договоры аренды на 50 гаражных комплексов, затрагивающих около 5000 человек. С 1 января 2026 года для них прекращает действовать символическая годовая арендная плата в 40 евро, а владельцам предложат новый договор с ежегодным платежом в 240 евро. Однако суть проблемы глубже: согласно новым условиям, сами гаражи, которые люди строили и годами содержали за свой счет, перейдут в собственность города.
«Это как если бы нас экспроприировали», — говорит Дитмар Кристоф, который построил свой бокс в районе Стрёбитц еще в 1978 году. Его возмущение разделяют многие: весной он вложил силы и средства в ремонт, а летом получил уведомление о расторжении договора. Поскольку все гаражи в кооперативе конструктивно связаны, демонтировать и забрать свой невозможно — владельцам придется оставить их городу.
В ответ на действия администрации была создана гражданская инициатива «Cottbuser Garagen», которая требует справедливой компенсации. «Справедливого решения в этом смысле не существует. Конечно, я хотел бы, чтобы город отменил расторжения», — заявляет лидер инициативы Рене Кальтшмидт. Согласно онлайн-опросу, проведенному группой, половина пострадавших владельцев уже готова требовать денежную компенсацию.
После воссоединения Германии особый закон временно «заморозил» старые договоры аренды ГДР, чтобы защитить права восточных немцев. Этот защитный механизм истек в конце 2022 года, и теперь муниципалитеты получили право пересматривать условия аренды.
Представители города объясняют свои действия необходимостью приведения законодательства к единому федеральному стандарту и пополнения бюджета. «Арендная плата приносит более высокие доходы», — заявила начальник строительного департамента Котбуса Хайке Кольтер. Она также отвергла претензии на компенсацию, утверждая, что гаражи не повысили, а, наоборот, снизили стоимость городской земли.
Однако, как отмечает Хаген Людвиг из Ассоциации немецких пользователей недвижимости (VDGN), во многих аналогичных случаях города были обязаны выплачивать компенсацию. Он видит хорошие шансы на успех для владельцев в Котбусе, что может оказаться финансово обременительным для муниципалитета.
Дальнейшие переговоры между инициативой и городом запланированы на ноябрь. Исход этого спора станет прецедентом для тысяч подобных гаражных кооперативов по всей Восточной Германии, определяя, как будет решаться болезненное наследие разделенной истории страны.