Foto: eudial2224/Envato
Мир столкнулся с крупнейшим сбоем поставок нефти в истории. В связи с войной в Иране и фактической блокадой Ормузского пролива Международное энергетическое агентство (МЭА) призывает правительства и граждан принимать беспрецедентные меры экономии. Рекомендации, озвученные главой агентства Фатихом Биролем, включают повсеместный переход на удаленную работу, снижение скорости на автобанах и отказ от авиаперелетов.
Как заявил Бироль в пресс-релизе в пятницу, 20 марта, «война на Ближнем Востоке ведет к крупному энергетическому кризису, включая крупнейший сбой поставок в истории мирового нефтяного рынка». По данным агентства, в результате военных действий с Ирана глобальное предложение нефти сократилось на 11 миллионов баррелей в день. Это превышает совокупные последствия двух нефтяных кризисов 1970-х годов, а также превосходит эффект от прекращения поставок газа из России.
Главной причиной кризиса стала остановка судоходства через Ормузский пролив — стратегически важную артерию, через которую обычно проходит около 20 процентов мирового потребления нефти, а также значительные объемы сжиженного природного газа (СПГ) и пропана . Согласно оперативным данным МЭА, если до начала конфликта пролив ежедневно преодолевали в среднем 84 судна, то сейчас эта цифра упала до 10, а в отдельные дни — до пяти . Объем перевозимых грузов сократился с 3,4 миллиона тонн до 342 тысяч тонн в сутки.
Цены на сырую нефть марки Brent уже превысили отметку в 110 долларов (около 95 евро) за баррель, при этом еще более резкий скачок наблюдается на рынке дизельного топлива, авиационного керосина и сжиженного нефтяного газа (СУГ) . Дефицит уже ощущается в Германии: значительный рост цен на топливо в последние недели, по оценкам экспертов, свидетельствует о том, что сложившаяся система поставок разбалансирована.
Чтобы сдержать обвал рынка, 11 марта 32 страны-члена МЭА, включая Германию, договорились о рекордном высвобождении 400 миллионов баррелей нефти из аварийных запасов. Это крупнейшая скоординированная интервенция в истории агентства, созданного в 1974 году. Однако, как подчеркивает Фатих Бироль, одних мер по увеличению предложения недостаточно, чтобы компенсировать масштаб сбоев.
«Если ситуация не разрешится быстро, последствия для энергетических рынков и экономики станут все более серьезными», — предупредил глава МЭА.
В связи с этим агентство впервые в столь широком масштабе обращается к регулированию спроса, публикуя список из десяти «немедленных мер».
Рекомендации МЭА адресованы правительствам, бизнесу и домохозяйствам. Среди ключевых предложений:
- Работа из дома там, где это возможно. Это позволит сократить потребление топлива при поездках в офис.
- Снижение скорости на автомагистралях минимум на 10 км/ч. Даже такое незначительное ограничение, как отмечают эксперты, существенно уменьшает расход топлива для легковых и грузовых автомобилей. В Германии, где на многих участках автобанов скорость не ограничена, эта мера может стать одной из самых эффективных.
- Переход на общественный транспорт, а также использование каршеринга и практики совместных поездок.
- Введение ротации номерных знаков в крупных городах для ограничения въезда частного транспорта по четным/нечетным дням.
- Отказ от авиаперелетов там, где есть альтернатива. Сокращение деловой авиации позволит быстро снизить нагрузку на рынок керосина. Авиакомпания United Airlines уже объявила о сокращении расписания.
- Экономия СУГ в промышленности и транспорте. Заводы могут перейти с сжиженного газа на альтернативное сырье, например нафту, чтобы сохранить запасы газа для бытовых нужд. Для домохозяйств, использующих газовые плиты, рекомендуется по возможности переходить на электрические решения для приготовления пищи.
МЭА продолжает консультации с правительствами стран Азии и Европы о возможности дополнительного высвобождения запасов, если рыночные условия будут ухудшаться . Однако, как заявил Бироль, «это лишь поможет уменьшить боль в экономике, но не решит проблему». Ключевым условием выхода из кризиса остается восстановление безопасного транзита через Ормузский пролив.
Федеральное правительство Германии пока не объявляло о введении жестких ограничений скорости на законодательном уровне, однако рекомендации МЭА, как ожидается, лягут в основу новых стратегий энергосбережения. В условиях, когда цены на топливо бьют рекорды, а система поставок находится под угрозой, эксперты призывают граждан уже сейчас задуматься о более экономном использовании ресурсов.