Foto: zelmab/Envato
После деэскалации вокруг Ормузского пролива рынки нефти уже начали успокаиваться, а цены на топливо в Германии двинулись вниз. Однако немецким автомобилистам не стоит ждать мгновенного облегчения: розничные цены на заправках обычно реагируют на падение сырья с заметной задержкой.
Сейчас главный фактор — не политика, а инерция всей цепочки поставок: от фрахта и страхования танкеров до переработки нефти и формирования отпускных цен для АЗС. Именно поэтому даже при быстром снижении котировок Brent на бирже эффект для бензина и дизеля в Германии приходит постепенно, а не в тот же день.
По данным ADAC, в середине июня дизель подешевел за неделю на 9,1 цента до в среднем 1,797 евро за литр, а Super E10 — на 5,2 цента до 1,854 евро. Эти значения стали самыми низкими с начала марта, но эксперты подчёркивают, что это ещё не означает немедленного возврата к довоенному уровню на всех немецких заправках.
Tagesschau пишет, что после открытия Ормузского пролива перевозчики действительно начали снова отправлять суда через этот маршрут, но нормализация займёт месяцы. Причина в минных рисках, страховании и повреждениях инфраструктуры: даже если проход открыт, рынок не возвращается к прежнему режиму мгновенно.
Для нефтяного рынка это означает, что цены зависят не только от факта возобновления движения, но и от ожиданий насчёт будущих поставок. Пока судоходные компании, страховщики и трейдеры не убедятся в устойчивости маршрута, премия за риск сохраняется — а вместе с ней и давление на конечную цену топлива.