Foto von form PxHere
Правящая коалиция в Германии планирует снизить налог на авиаперелёты, рассчитывая тем самым частично удешевить билеты и поддержать авиационную отрасль. Согласно проекту Министерства финансов, с 1 июля ставка будет возвращена к уровню, который действовал до повышения в мае 2024 года. Это решение ранее было закреплено в коалиционном соглашении и теперь получает конкретное оформление.
Снижение затронет все категории перелётов. Для коротких и внутренних рейсов налог уменьшится с 15,53 до 13,03 евро, для средних дистанций — с 39,34 до 33,01 евро, а для дальних — с 70,83 до 59,43 евро. Таким образом, экономия для пассажиров составит от 2,5 до 11,4 евро за билет в зависимости от направления. Однако ключевой вопрос остаётся открытым: авиакомпании не обязаны автоматически снижать цены, поэтому эффект для конечного потребителя будет зависеть от их ценовой политики.
Сама по себе авиационная налоговая нагрузка является лишь частью стоимости перелёта — наряду с аэропортовыми сборами, расходами на безопасность и топливом. Именно поэтому представители отрасли подчёркивают, что одного снижения налога недостаточно для существенного удешевления перелётов и восстановления конкурентоспособности немецких аэропортов.
Для государственного бюджета это решение означает заметные потери. По оценкам Минфина, к 2030 году недополученные доходы составят около 1,5 миллиарда евро. Уже в 2026 году бюджет может недосчитаться порядка 185 миллионов евро, а в последующие годы ежегодные потери будут расти до более чем 350 миллионов евро.
Правительство объясняет инициативу необходимостью поддержать отрасль в сложных условиях. Авиационные компании сталкиваются с ростом расходов, прежде всего из-за подорожания топлива на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке. Дополнительное давление оказывают ограничения воздушного пространства и логистические сложности, которые также увеличивают издержки перевозчиков.
В авиационной индустрии инициативу называют позитивным сигналом, но подчёркивают, что требуются и другие меры — в частности, снижение расходов на авиабезопасность и регулирование тарифов на обслуживание. Без комплексного подхода, считают участники рынка, Германия рискует и дальше проигрывать конкуренцию другим европейским авиационным хабам.