Foto: StevanZZ/Envato
Ганноверская выставка в этом году превращается не столько в триумфальную витрину промышленной мощи Германии, сколько в кризисную встречу отрасли, переживающей глубокую перестройку. В основе анализа, подготовленного управленческой консалтинговой компанией Falkensteg, лежит тревожный сигнал: производители металлических изделий и машиностроители, считавшиеся «костяком» немецкой промышленной оси, в первом месте по числу крупных банкротств. Это означает, что традиционный промышленный центр страны сталкивается с серьёзными структурными проблемами, ослабившими его позиции на мировом рынке.
Согласно отчёту Falkensteg, в 2025 году 67 металлургических компаний с оборотом более 10 миллионов евро подали заявление о несостоятельности — это почти на 40% больше, чем годом ранее. Второе место заняла автомобильная промышленность (59 случаев), третье — машиностроение (38 случаев). В целом, металлургические и машиностроительные предприятия доминируют в списке крупных банкротств, что эксперты рассматривают как «явный сигнал» о том, что промышленный центр Германии теряет свою устойчивость.
«Немецкая машиностроение и металлургическая промышленность не находятся в краткосрочном спаде, а в лихорадочном состоянии, которое обнажает структурные недостатки», — отмечает партнёр Falkensteg Себастьян Уайлде.
Он подчёркивает, что только краткосрочные улучшения, например, оживление спроса в автомобильной отрасли, не решают коренных проблем.
С экономической точки зрения причинами кризиса эксперты называют низкий спрос на капитальные товары, стагнацию производства и пессимистичные прогнозы продаж с 2023 года. В то же время давление на стоимость выросло: высокие цены на энергоносители, рост процентных ставок, коллективные соглашения по зарплатам и рост цен на сырьё ударили по энергоёмким и материально насыщенным металлоперерабатывающим компаниям, а также по среднему звену машиностроения. Многие из них не смогли полностью перенести нагрузку на клиентов, особенно в условиях глобальной конкуренции.
Кроме того, структурные слабости, такие как нехватка квалифицированных работников, чрезмерная бюрократия, длительные процедуры одобрения и зависимость от кризисной автомобильной отрасли, усиливают нисходящую тенденцию. Переход на электромобильность, давление на затраты автопроизводителей и перемещение производственных мощностей напрямую влияют на машиностроителей и производителей металлических изделий, подчёркивает анализ Falkensteg.
В начале 2026 года количество крупных банкротств в машиностроении сократилось с 10 дел в четвёртом квартале 2025 года до 7 в первом квартале 2026 года, а у производителей металлических изделий — с 20 до 9 случаев. Однако эксперты не рассматривают это как фундаментальный поворот: первый квартал просто оказался «короткой передышкой после крайне напряжённого года». Структурный кризис сохраняется и может усугубиться на фоне геополитической неопределённости, включая войну с Ираном.
На фоне этих вызовов Ганноверская месса, самая крупная в мире промышленная выставка, становится площадкой для обсуждения стратегии выхода из кризиса. Свыше 3000 экспонентов представят решения в области промышленного ИИ, робототехники, автоматизации и цифровизации, которые, по их мнению, могут вернуть конкурентные преимущества немецким компаниям. Однако в центре внимания останутся и проблемы в ключевых отраслях страны: машиностроение и металлургия, чьи статистики по банкротствам вызывают серьёзную озабоченность.