Покупка нового автомобиля за разумные деньги становится в Германии почти невозможной задачей. Как показала свежая статистика ADAC (Всеобщего немецкого автомобильного клуба), число моделей с базовой ценой ниже 20 000 евро за последние пять лет сократилось более чем вдвое и достигло рекордного минимума.
Если в 2021 году у покупателей в этом бюджете был выбор из 35 моделей, то в августе 2026 года осталось всего 16. Особенно символичным выглядит исчезновение с рынка «десятитысячных» автомобилей. Ещё пять лет назад существовало три модели стоимостью около 10 000 евро, сегодня же за эти деньги не найти ни одного нового авто. Абсолютным лидером доступности остается румынский Dacia Sandero, который начинается от 13 590 евро.
Одной из главных сенсаций анализа стало полное отсутствие в бюджетном сегменте моделей немецких брендов. Если в 2021 году на рынке ещё можно было найти пять машин «отечественной» сборки дешевле 20 000 евро, то теперь самым доступным автомобилем из Германии является Volkswagen Polo, но его стартовая цена составляет 20 380 евро. Японские марки также покинули эту ценовую нишу.
В ADAC связывают общий рост цен на новые автомобили с удорожанием производственной цепочки и насыщением машин обязательным дополнительным оборудованием, включая современные системы безопасности и помощи водителю.
Парадоксально, но на фоне общего подорожания впервые в истории массового рынка появляется позитивный тренд в сегменте электромобилей. В 2026 году сразу три полностью электрические модели предлагаются дешевле 20 000 евро. В 2021 году таких машин не было вовсе.
Речь идет о компактных городских электрокарах Dacia Spring, Leapmotor T03 и новом Renault Twingo E-Tech. Последний, стоимостью чуть менее 20 000 евро, доступен у дилеров с марта 2026 года.
Таким образом, для немецких автомобилистов наступает новая эра: традиционные бюджетные бензиновые модели уходят в прошлое, уступая место (пусть и пока немногочисленным) доступным электромобилям, а покупка нового автомобиля немецкой марки за разумные деньги сегодня уже воспринимается как анахронизм.