Foto: fxquadro/Envato
Фракция СДПГ в Бундестаге выступила за новые правила регулирования цен на топливо. Социал-демократы предлагают разрешить повышение цен на бензин и дизель на автозаправках только один раз в сутки, чтобы предотвратить резкие и частые скачки стоимости топлива.
Министр юстиции Германии Штефани Хубиг поддержала эту инициативу. По её словам, когда цены на заправках повышаются несколько раз в день, это создаёт впечатление несправедливого завышения стоимости. Она отметила, что подобная система уже действует в Австрии, где повышение цен допускается лишь один раз в день, тогда как снижать их можно в любое время. По мнению Хубиг, Германия могла бы использовать этот опыт и ужесточить законодательство о ценах.
Инициативу объясняют резким ростом стоимости топлива, который наблюдается на фоне эскалации конфликта вокруг Ирана. Во многих регионах Германии цена бензина Super E10 вновь превысила два евро за литр. Председатель фракции СДПГ Маттиас Мирш заявил, что правительство должно действовать быстрее и при необходимости принять соответствующее решение либо постановлением, либо законом.
Социал-демократы также требуют, чтобы Федеральное картельное ведомство в ближайшее время завершило проверку ценообразования нефтяных концернов. По словам Мирша, нельзя допустить, чтобы компании «произвольно спекулировали» на рынке, который имеет большое значение для повседневной жизни граждан.
При этом в СДПГ не поддерживают введение прямого ценового потолка на топливо и не выступают за новый «топливный бонус» или снижение налогов. По мнению партии, главная проблема заключается в возможных спекуляциях со стороны нефтяных компаний, а не в налоговой нагрузке.
Глава молодёжной организации СДПГ (Jusos) Филипп Тюрмер придерживается более жёсткой позиции и предложил установить временный ценовой потолок на топливо. Он заявил, что нефтяные концерны «бесстыдно используют кризис вокруг Ирана для получения сверхприбыли».
Эксперты, однако, предупреждают, что быстрых решений в этой сфере нет. Председатель немецкой Монопольной комиссии Томазо Дузо отметил, что ограничение частоты повышения цен может защитить потребителей от резких скачков, однако оно не приведёт к мгновенному снижению стоимости топлива. Он также предостерёг от радикальных мер вроде ценовых потолков или новых субсидий, поскольку такие меры могут стоить государству миллиарды и нарушить рыночные механизмы.
Сейчас цены на топливо в Германии находятся примерно на уровне начала 2022 года. Однако они всё ещё ниже рекордных значений марта 2022 года, когда дизель стоил 2,321 евро за литр, а бензин Super E10 — 2,203 евро.