В среду, 22 марта, в Федеральном административном суде Германии пройдут слушания по новым искам против строительства прибрежной автомагистрали A20 — одного из самых спорных инфраструктурных проектов на севере страны.
В центре разбирательства — участок так называемого Kehdinger Kreuz в районе Штаде, который должен соединить будущий тоннель под Эльбой с автомагистралью A26 на территории Нижней Саксонии. Этот узел рассматривается как ключевой элемент всей западной части проекта.
Иск подали местный фермер и паромная компания FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen. По их мнению, строительство нового тоннеля под Эльбой между Глюкштадтом и Дрохтерзеном может нанести серьёзный экономический ущерб, вплоть до угрозы существованию бизнеса. В частности, речь идёт о снижении значения паромного сообщения через Эльбу.
Ответчиком по делу выступает Государственное управление по дорожному строительству и транспорту Нижней Саксонии, которое ранее утвердило проект. В ведомстве заявляют, что при планировании были учтены все затронутые интересы — как экономические, так и экологические.
Запланированная транспортная развязка имеет стратегическое значение. Она должна обеспечить соединение с будущим тоннелем A20 под Эльбой — проектом, который рассматривается как западный обход Гамбурга. При этом строительство самого тоннеля напрямую зависит от одобрения прилегающих участков дороги, включая Kehdinger Kreuz.
Если суд отклонит иски, это устранит одно из последних юридических препятствий для реализации проекта. Разрешение на строительство самого тоннеля уже действует несколько лет, однако без согласования всех участков трассы проект не может быть реализован в полном объёме.
Автомагистраль A20 должна соединить Нидерланды, север Германии и Польшу, улучшив транспортные связи между регионами Северного и Балтийского морей. Она также призвана разгрузить существующие маршруты и усилить логистику немецких морских портов.
Однако реализация проекта на протяжении многих лет сталкивается с серьёзными трудностями. В Шлезвиг-Гольштейн и других регионах строительство неоднократно задерживалось из-за судебных разбирательств, протестов и экологических споров.
Помимо тоннеля под Эльбой, в рамках проекта планируется также строительство перехода под рекой Везер, что ещё больше увеличивает его масштаб и стоимость.
Ожидается, что решение суда окажет существенное влияние на дальнейшую судьбу A20. В случае отклонения исков проект получит новый импульс. В противном случае реализация одного из крупнейших транспортных проектов Германии может вновь затянуться на неопределённый срок.