Фото: bilanol/Envato
Пока политики спорят о субсидиях и потолках цен, известный немецкий экономист Вероника Гримм предлагает меру, которая традиционно считается в Германии почти табу: ограничение скорости на автобанах. Причина — не защита климата в классическом понимании, а острый энергетический кризис и его глобальные последствия.
«Это не повредит — возможно, даже умный сигнал, чтобы люди восприняли ситуацию всерьёз», — заявила Гримм, которая также входит в наблюдательный совет Siemens Energy, в интервью «Rheinische Post».
По её мнению, немецкие водители должны наконец осознать: кризис реален, и он не закончится с окончанием отопительного сезона.
Свою позицию экономист обосновывает не только внутригерманской логикой, но и международной солидарностью.
«Многие страны Глобального Юга уже ввели радикальные меры, такие как обязательный домашний офис и ограничение использования транспортных средств, — напомнила Гримм. — Чем больше мы потребляем, тем хуже это в конечном итоге ударит по этим странам».
Иными словами, немецкое расточительство имеет прямые последствия для тех, кто и так страдает от высоких цен на энергию.
То, что обсуждается в Берлине, Гримм считает вредным. Скидки на топливо и ценовые ограничения, по её словам, лишь искажают рыночные сигналы.
«Правительство должно позволить ценам работать, чтобы спрос на энергию снизился», — убеждена экономист.
Вместо того чтобы смягчать удар для потребителей, государство должно дать им стимул экономить. Не видит она смысла и в так называемом «налоге на избыточную прибыль» для энергетических компаний.
Комментируя новое «правило 12 часов» на автозаправках (речь идёт о мерах, призванных предотвратить панику и перебои), Гримм тоже не скрывает иронии.
«Это, вероятно, наименьшее из зол, — сказала она. — Всё это, вероятно, политическое: люди ждут, что ты что-то сделаешь — значит, ты что-то делаешь».
Политики, по её мнению, предпочитают заметные действия, даже если их эффективность сомнительна.
Предложение об ограничении скорости в Германии — всегда политическая бомба. Однако тот факт, что его озвучивает не активист-эколог, а авторитетный экономист и член наблюдательного совета крупнейшей энергетической компании, придаёт дискуссии новый вес. Вопрос лишь в том, готово ли правительство Шольца пойти на такой шаг, или, как опасается Гримм, мы и дальше будем наблюдать «политическое театральное действие» вместо системных решений.