Foto von form PxHere
Пандемия давно закончилась, а привычка немцев путешествовать на колесах не только сохранилась, но и усилилась. Согласно окончательным данным Федерального статистического ведомства (Destatis), 2025 год стал «золотым» для кемпингового туризма в Германии: количество ночевок достигло рекордных 44,7 миллионов.
Этот показатель более чем вдвое превышает объемы 20-летней давности (в 2004 году было всего 21,4 млн) и демонстрирует рост на 4,2% по сравнению с предыдущим рекордным 2024 годом. Каждая девятая ночевка в стране теперь приходится именно на кемпинги, в то время как классические отели показывают легкое снижение.
Лидером среди регионов стала береговая линия Шлезвиг-Гольштейна на Балтийском море. В прошлом году этот регион принял 3,5 миллиона кемперов, оставив позади Шварцвальд (2,6 млн) и побережье Северного моря в Нижней Саксонии (2 млн) .
Однако самый высокий удельный вес кемпинга в структуре туризма зафиксирован не там. Абсолютным рекордсменом стал Франконский озерный край (Франкензееланд) в Баварии. Это один из самых молодых туристических регионов, созданный благодаря масштабному проекту по переброске воды из Альп. Здесь кемпинг доминирует над гостиницами благодаря обилию пляжей и велосипедных маршрутов.
В пятерку самых популярных направлений также вошли юг Баварии (Альгой с его замками и горами) и Боденское озеро. А по версии портала camping.info, четыре лучших кемпинга страны находятся в Мекленбурге-Передней Померании, включая Campingpark Kühlungsborn, вошедший в топ-10 лучших в Европе.
Бум объясняется не только любовью к природе, но и технологиями. По данным Kraftfahrt-Bundesamt, в апреле 2025 года в Германии впервые был преодолен рубеж в 1 миллион зарегистрированных автодомов (Wohnmobile) . Для сравнения: в 2016 году их было чуть более 400 тысяч. К ним добавляются еще около 780 000 караванов (прицепов-дач).
Рекордные цифры путешествий обнажили глубокий кризис инфраструктуры на автобанах. Согласно опросу ADAC, проведенному в марте 2025 года среди 1003 отдыхающих, 53% водителей автодомов жалуются на катастрофическую нехватку специализированных парковок.
Исследование 80 крупных придорожных стоянок показало, что собственные места для автодомов или автопоездов есть только на каждой четвертой (25%) проверенной станции.
Около 40% опрошенных хотят видеть станции для заправки пресной водой и слива химических туалетов. На данный момент таких услуг нет ни на одной из проверенных АЗС. 45% кемперов готовы платить деньги за ночлег на огороженной и охраняемой видеокамерами стоянке.
Рост популярности привел к росту цен. Как сообщает Destatis, с 2020 года (начала бума) аренда мест для автодомов подорожала на 32,2%, а места под палатки — на 28,7%. Для сравнения: общая инфляция за тот же период составила около 22%.
В рейтинге европейских стран по удобству для автотуристов Германия занимает лишь средние позиции. Опытные путешественники оценивают немецкие стоянки всего на 50 баллов из 100, в то время как соседние Австрия (69) и Швейцария (79) получают гораздо более высокие оценки за чистоту и сервис.
«Кемпинг — давно не нишевый продукт, а несущая опора немецкого туризма, — прокомментировал итоги года президент BVCD Штефан Цирке. — Но чтобы этот рост продолжался, нам нужны прорывы в цифровизации и, главное, в строительстве инфраструктуры».
Пока же политики и операторы автобанов лишь разводят руками: бум оказался слишком стремительным, чтобы к нему успела подготовиться дорожная сеть.