Foto: Danil_Rudenko/Envato
Крупнейший производитель коммерческих автомобилей Daimler Truck объявил о планах переноса части производства грузовиков за пределы Германии. Новый сборочный завод появится в Чехии — шаг, который отражает усиливающееся давление на промышленность в Европе.
Речь идёт о строительстве предприятия в городе Хеб, расположенном недалеко от германо-чешской границы. Завод будет рассчитан на выпуск до 25 000 грузовиков в год и создаст около 1000 рабочих мест.
Инвестиции оцениваются в трёхзначную сумму миллионов евро. В компании подчёркивают, что выбор площадки обусловлен «убедительными условиями» — как с точки зрения логистики, так и более низких производственных затрат.
Проект реализуется в рамках подразделения Mercedes-Benz Trucks и является частью стратегии расширения европейской производственной сети к концу десятилетия.
Несмотря на перенос части производства, Германия сохранит статус главной производственной базы. Центральным заводом остаётся предприятие в Вёрт-ам-Райн, где теоретически можно выпускать до 100 000 грузовиков в год.
Однако, как отмечает руководитель производства Юрген Дистль, предприятие сталкивается с серьёзными ограничениями, включая нехватку пространства. Новый завод в Чехии должен частично разгрузить немецкую площадку и обеспечить ей «необходимый запас гибкости».
Решение о переносе производства связано с программой сокращения расходов «Cost Down Europe», объявленной компанией ранее. Она предполагает снижение затрат более чем на миллиард евро к 2030 году и затрагивает около 5000 рабочих мест в Германии.
Этот шаг происходит на фоне ухудшения финансовых показателей: в 2025 году прибыль Daimler Truck снизилась на 34%, а продажи продолжают падать второй год подряд.
Представители работников подчёркивают, что перенос производства не должен быть исключительно мерой экономии. По словам главы производственного совета Михаэля Брехта, компания нуждается не только в оптимизации затрат, но и в стратегии роста.
В этом контексте новый завод рассматривается как дополнение к немецким площадкам, а не их замена. Ограниченные возможности расширения в Вёрте делают зарубежные инвестиции практически неизбежными.
Решение Daimler Truck отражает более широкую тенденцию: немецкие промышленные компании всё чаще переносят производство в страны с более низкими издержками внутри ЕС. Чехия, Польша и другие страны Центральной Европы становятся важными индустриальными центрами благодаря более дешёвой рабочей силе и благоприятным условиям для бизнеса.
В ближайшие годы станет ясно, как этот шаг повлияет на занятость в Германии и конкурентоспособность компании. Пока же очевидно: давление на индустрию растёт, и даже такие гиганты, как Daimler Truck, вынуждены адаптироваться к новым экономическим реалиям Европы.