Пассажиропоток в региональном железнодорожном транспорте Германии продолжает расти, усиливая нагрузку на устаревшую инфраструктуру и перегруженные транспортные узлы. Руководство DB Regio ставит перед собой амбициозную цель — вернуть пунктуальность выше 90 процентов, однако конкретных сроков достижения этого показателя пока нет.
Новый глава регионального подразделения Deutsche Bahn DB Regio Хармен ван Зейдервельд заявил, что приоритетом компании является остановка негативной динамики и постепенное улучшение стабильности движения.
«Наша задача — быстро остановить нисходящий тренд. Мы должны вместе находить новые решения в сложной системной сети», — отметил он в интервью агентству dpa.
По словам ван Зейдервельда, только в текущем году инфраструктурное подразделение DB InfraGo планирует около 28 000 строительных проектов по модернизации железнодорожной сети. Несмотря на масштаб работ, система остаётся под давлением: в апреле 2026 года уровень пунктуальности региональных поездов составил 89,1%, тогда как в марте он временно превышал целевые 90%.
Одной из ключевых причин проблем остаётся резкий рост числа пассажиров. Только за апрель количество поездок увеличилось примерно на 12 миллионов — почти на 10% по сравнению с прошлым годом. Это частично связывают с высокими ценами на топливо и популярностью единого проездного Deutschlandticket.
Однако рост спроса усиливает давление на уже перегруженные узлы и устаревшие линии. В крупных городах малейшие сбои быстро распространяются по всей сети из-за плотного графика движения.
Основной фактор задержек — изношенная железнодорожная инфраструктура. Во многих регионах сеть требует масштабной модернизации, а отдельные участки работают на пределе пропускной способности.
В прошлом году при около 26 000 строительных площадок и инвестициях почти в 20 миллиардов евро удалось лишь остановить дальнейшее ухудшение состояния сети, но не добиться ощутимого улучшения. В этом году финансирование увеличено примерно до 23 миллиардов евро.
«В некоторых случаях мы видим расписания, которые уже не соответствуют реальной нагрузке на инфраструктуру», — отметил глава DB Regio.
Власти и железнодорожники обсуждают новые подходы к повышению надёжности движения. Среди предложений — дополнительные временные резервы в расписании, так называемые «джокер-пути» на станциях для гибкого реагирования на сбои, а также корректировка графиков движения в загруженных узлах.
Также рассматриваются меры, которые позволят более гибко управлять отправлением поездов, чтобы минимизировать цепные задержки в плотной сети.
При этом идея сокращения количества поездов рассматривается как крайняя мера и политически крайне чувствительна.
В DB Regio отмечают прогресс в кадровом обеспечении: за последние три года компания наняла около 20 000 новых сотрудников, что позволило сократить число отменённых рейсов из-за нехватки персонала примерно на 80%.
Для дальнейшего стимулирования спроса Deutsche Bahn также планирует летние акции, включая временно сниженные тарифы на комбинированные предложения для новых пользователей.