Фото: Wolfgang Wendefeuer/Pexels
Deutsche Bahn фиксирует устойчивый рост пассажиропотока на международных направлениях и намерена расширять сеть европейских маршрутов. Всё больше жителей Германии выбирают поездки поездом в соседние страны вместо самолётов и автомобилей.
По данным компании, в прошлом году международными рейсами воспользовались около 25 миллионов пассажиров — это на 30 процентов больше, чем до пандемии в 2019 году. Особенно популярными стали направления Мюнхен — Цюрих, Франкфурт — Париж и Кёльн — Брюссель.
В Deutsche Bahn считают, что спрос растёт благодаря удобству железнодорожных поездок. Поезда прибывают прямо в центр города, а сами пассажиры теперь готовы проводить в дороге больше времени — если раньше комфортным считалось путешествие до пяти часов, то сейчас многие спокойно выбирают маршруты продолжительностью до восьми часов.
На фоне высоких цен на бензин железная дорога получила дополнительное преимущество. В компании отмечают, что из-за энергетического кризиса и роста стоимости топлива спрос на поездки поездом в отдельные дни увеличивается до десяти процентов.
В ближайшие годы Deutsche Bahn планирует запустить новые прямые маршруты по Европе. Уже летом увеличится количество рейсов между Копенгагеном и Прагой через Гамбург и Берлин. Также появятся дополнительные маршруты из Кёльна к бельгийскому побережью, а по субботам летом будет курсировать прямой поезд Франкфурт — Бордо.
С сентября компания запустит четыре ежедневных ICE между Кёльном и Антверпеном с остановкой в аэропорту Брюсселя. К 2027 году Deutsche Bahn совместно с Trenitalia и Австрийскими железными дорогами планирует открыть прямое сообщение между Мюнхеном, Миланом и Римом.
Обсуждается и расширение маршрута Берлин — Париж, где спрос оказался выше ожиданий. Сейчас поездка занимает около восьми часов, однако компания рассматривает возможность запуска второго ежедневного рейса.
При этом прямое железнодорожное сообщение между Германией и Лондоном пока остаётся сложной задачей. Основная проблема связана с пограничным контролем после Brexit и необходимостью создания специальных терминалов безопасности.
Несмотря на рост интереса к железной дороге, Deutsche Bahn продолжает сталкиваться с серьёзными проблемами внутри страны. Компания завершила прошлый год с миллиардными убытками, а пассажиры по-прежнему жалуются на хронические опоздания поездов. В DB надеются улучшить ситуацию за счёт модернизации инфраструктуры и внедрения систем искусственного интеллекта для управления движением.