Конфликт между профсоюзом IG Metall и советом директоров Volkswagen набирает новые обороты. Глава районного отделения IG Metall в Нижней Саксонии Торстен Грёгер назвал недавнее заявление генерального директора VW Оливера Блума об ужесточении курса жесткой экономии «суперкатастрофой» для имиджа компании. Профсоюз предупреждает о возможности забастовок, которые станут легитимными уже в январе 2027 года.
Выступление главы концерна Оливера Блума с программой радикального сокращения расходов вызвало резкую реакцию со стороны работников. Торстен Грёгер, представляющий интересы более чем 120 тысяч сотрудников VW в Нижней Саксонии, заявил, что подобные заявления наносят непоправимый урон общественному восприятию компании. По его словам, действия топ-менеджмента демонстрируют отсутствие стратегического диалога с трудовым коллективом и создают атмосферу неопределенности.
«То, что мы сейчас слышим из Вольфсбурга, — это суперкатастрофа для имиджа бренда», — цитирует Грёгера пресс-служба IG Metall. При этом он признал, что VW движется к восстановлению в плане продуктовых стратегий, однако менеджмент, по его мнению, выбирает неверный тон общения с сотрудниками и обществом.
Поводом для обострения стала объявленная программа жесткой экономии, которая затронет производственные мощности и может привести к сокращению рабочих мест. Профсоюз настаивает на сохранении занятости и требует от руководства гарантий, исключающих принудительные увольнения до конца десятилетия.
Официальный срок действия текущего коллективного договора, запрещающего забастовки, истекает в конце 2026 года. Грёгер четко обозначил временной горизонт: «Забастовки станут возможны с января 2027 года». Это заявление звучит как прямой сигнал руководству: у сторон есть чуть больше года, чтобы найти компромисс, иначе концерн может столкнуться с массовыми остановками производства.
Volkswagen переживает один из сложнейших этапов трансформации в своей истории. Компания инвестирует миллиарды в электрификацию и цифровизацию модельного ряда, одновременно сталкиваясь с падением спроса на электромобили в Европе и жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей. В этих условиях попытки руководства сократить издержки наталкиваются на жесткую позицию профсоюза, обладающего значительным влиянием в наблюдательном совете концерна. Переговорный процесс обещает быть долгим и напряженным, а его исход может определить конкурентоспособность немецкого автопрома на годы вперед.