Глава Института мировой экономики в Киле (IfW Kiel) Мориц Шуларик в своей оценке заявил, что крупнейшие немецкие автопроизводители — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen — могут столкнуться с серьёзными рисками в перспективе до 2030 года. По его словам, отрасль проходит через наиболее масштабные изменения за всю историю.
Шуларик отмечает, что автомобили быстро превращаются в «компьютеры на колёсах»: растёт роль программного обеспечения, электроники и цифровых сервисов. При этом традиционным концернам, по его мнению, сложно перестраивать процессы и продуктовые стратегии с той же скоростью, что и новые игроки.
Отдельным фактором он называет усиление конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей, которые активно выходят на рынок с более доступными моделями. Дополнительное давление, по его словам, создают европейские требования и нормы, ускоряющие переход на новые технологии и форматы производства.
Также Шуларик указывает, что новым компаниям проще адаптироваться: они не связаны устоявшимися подходами, сложной корпоративной структурой и долгосрочными обязательствами. В этом контексте он обращает внимание на то, что все три концерна уже проводят программы экономии — сокращают расходы, оптимизируют персонал и в отдельных случаях закрывают производственные площадки.
В результате, как считает Шуларик, к 2030 году бренды, вероятно, не исчезнут, однако возможен сценарий консолидации — поглощения или объединения с более гибкими группами. В таком случае, по его оценке, компании могут частично утратить самостоятельность и характерные особенности позиционирования.