Во Франкфуртском аэропорту 9 июня вывели из эксплуатации Terminal 2 для пассажирского обслуживания. Один из ключевых терминалов крупнейшего аэропорта Германии закрывают не на сезон и не на несколько месяцев, а на годы.
Fraport планирует масштабную модернизацию здания, которое работает с 1994 года и после более чем трёх десятилетий нагрузки требует глубокого обновления.
Инвестиции оцениваются примерно в 1,5 миллиарда евро. Повторное открытие ожидается в середине 2030-х годов. После реконструкции Terminal 2 должен снова принимать более 10 миллионов пассажиров в год и стать частью будущей системы хаба во Франкфурте. Для аэропорта это не косметический ремонт, а перестройка старой инфраструктуры под новые требования безопасности, пассажиропотока и операционной гибкости.
Закрытие стало возможным после запуска Terminal 3. Авиакомпании, которые раньше работали в Terminal 2, уже постепенно перевели в новые здания на юге аэропорта. Новый терминал должен добавить Франкфурту до 19 миллионов пассажиров годовой мощности и разгрузить старую инфраструктуру. Без этого переноса остановить Terminal 2 на долгую реконструкцию было бы почти невозможно.
Работы затронут техническое оснащение здания, системы безопасности, лифты, эскалаторы, санитарные и офисные зоны. Fraport также планирует изменить пассажирские потоки и сделать контроль безопасности более централизованным. Современные аэропорты конкурируют не только числом рейсов, но и тем, насколько быстро и предсказуемо пассажир проходит путь от входа до посадки.
Terminal 2 не исчезает полностью из аэропортовой жизни. Продолжают работать отдельные элементы: багажная система, подземная парковка и станция SkyLine. Сама линия SkyLine сейчас проходит техническое обслуживание, поэтому сообщение между терминалами временно обеспечивают автобусы. После возвращения поезда к работе связь между Terminal 1, Terminal 2 и Terminal 3 должна снова стать частью обычной схемы транзита.
Для пассажиров главная практическая перемена уже произошла: нужно особенно внимательно проверять терминал вылета и прилёта. Frankfurt Airport вступает в переходный период, когда привычные маршруты внутри аэропорта меняются. Для тех, кто летает через Франкфурт редко, это может стать источником путаницы, особенно при пересадках и коротком времени между рейсами.
Для Fraport проект означает крупную финансовую нагрузку, но и попытку подготовить аэропорт к следующему десятилетию. Франкфурт остаётся главным авиационным узлом Германии и одним из важнейших пересадочных центров Европы. Его слабое место — возраст части инфраструктуры и сложность работы в уже застроенном аэропортовом пространстве.
Закрытие Terminal 2 показывает, как дорого сегодня обходится модернизация транспорта в Германии. Стране нужны не только новые здания, но и обновление того, что строилось в 1990-е и раньше. Terminal 2 долго был привычной точкой отправления для многих международных рейсов. Теперь он уходит на долгую паузу и должен вернуться уже в другой авиационной реальности — с новым Terminal 3, изменёнными маршрутами и более высокими ожиданиями к скорости, безопасности и комфорту.