В аэропорту Мюнхена за два дня произошло два серьёзных инцидента на одной и той же взлётно-посадочной полосе. Сначала Boeing 787 Dreamliner вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines едва не потерпел крушение при взлёте, а затем Airbus A380 компании Lufthansa слишком рано приземлился на южную полосу. В обоих случаях остаётся много вопросов, расследование ведёт Федеральное управление по расследованию авиационных происшествий (BFU), бортовые самописцы изъяты.
В субботу днём Boeing 787-9 Vietnam Airlines с примерно 270 пассажирами и членами экипажа на борту едва не попал в катастрофу. Самолёт не набрал необходимую скорость на взлётной полосе. Как сообщили пилоты, прервать взлёт было уже слишком поздно.
Пилот поднял носовую часть самолёта так, что лайнер оторвался от земли в облаке пыли уже за пределами полосы, повредив при этом освещение. По данным BFU, во время вращения (подъёма носовой части) хвост самолёта коснулся земли. По оценкам экспертов, Boeing пересёк около 120 метров за пределами полосы. На опубликованных кадрах видно, как самолёт пролетает над разметкой и жёлтыми угловыми маркерами в конце ВПП.
При посадке в Мюнхене через два часа из-под шасси пошёл дым, шины лопнули. Пассажиры и экипаж не пострадали, но пережили сильный испуг. Причина, по которой самолёт не смог достаточно ускориться, остаётся неясной. Авиакомпания вскоре после инцидента сообщила о технической проблеме. По данным портала Aviation Herald, примерно за 210 метров до конца полосы были активированы тормоза правой стойки шасси, что могло указывать на проблемы с тормозной системой. Вьетнамские власти также сообщили, что после взлёта поступили сигналы о заниженном давлении в шинах.
Всего два дня спустя, в понедельник вечером, на той же южной полосе произошёл ещё один инцидент. Airbus A380 Lufthansa, следовавший рейсом из Сан-Франциско с 351 пассажиром на борту, приземлился на бетон, но слишком рано — перед порогом полосы, отмеченным белыми полосами.
Освещение на полосе снова было повреждено. К счастью, лайнер благополучно приземлился, пассажиры покинули его штатно. Почему самолёт сел так рано, пока неизвестно.
BFU расследует оба инцидента, в каждом случае бортовые самописцы (параметрический и речевой регистраторы) были изъяты для анализа. «Считывание и анализ данных займёт некоторое время», — сообщили в управлении. Специалистам предстоит выяснить причины происшествий, рассматриваются человеческий, технический и организационный факторы. В расследовании инцидента с Boeing участвуют также профильные ведомства Вьетнама и США. Lufthansa заявила, что её A380 после инцидента не эксплуатируется до завершения проверок.