Foto von form PxHere
Европейская компания Automotive Cells Company (ACC) окончательно отказалась от планов строительства гигафабрик по производству аккумуляторов в Германии и Италии. Об этом сообщил итальянский профсоюз металлистов UILM. Таким образом подтвердились опасения, которые в отрасли звучали уже несколько месяцев.
По словам представителей профсоюза, руководство ACC официально сняло с повестки дня проект завода в итальянском Термоли — одновременно с аналогичным объектом в Германии. Компания объяснила решение более медленным, чем ожидалось, ростом рынка электромобилей. Оба проекта были заморожены ещё в 2024 году, а теперь ACC открыто говорит о возможном полном прекращении их реализации.
«Очевидно, что условия для возобновления проектов ACC в Германии и Италии в настоящее время не выполнены», — заявили в компании.
Сейчас ведутся переговоры с профсоюзами о «возможном выводе из эксплуатации» планируемых гигафабрик в Кайзерслаутерне и Термоли.
ACC — это совместное предприятие французской TotalEnergies, немецкого автоконцерна Mercedes-Benz и группы Stellantis, в которую входят такие бренды, как Peugeot, Fiat и Chrysler.
Проекты ACC рассматривались как важная часть стратегии Евросоюза по снижению зависимости от китайских производителей аккумуляторов, которые сегодня доминируют на мировом рынке. Гигафабрики должны были стать опорой для европейской электромобильной индустрии и создать тысячи рабочих мест.
Однако планы начали рушиться после того, как компания стала пересматривать свою стратегию в пользу более дешёвых аккумуляторных технологий. Дополнительным фактором стало охлаждение рынка электромобилей: спрос растёт заметно медленнее, чем прогнозировалось ещё несколько лет назад.
На этом фоне Stellantis — второй по величине автопроизводитель Европы — недавно предупредил о возможных потерях в размере до 22 миллиардов евро, объяснив это «значительным завышением» ожиданий по продажам электромобилей. Оценка прозвучала в момент, когда власти США и ЕС начали смягчать ранее жёсткие экологические требования, пересматривая темпы перехода на «зелёный» транспорт.
Ещё в сентябре 2024 года Италия объявила о возврате около 250 миллионов евро средств ЕС, изначально предназначенных для гигафабрики ACC. Правительство тогда сослалось на неопределённость сроков реализации проекта — сигнал, который сегодня выглядит предвестником окончательного отказа.
Для Германии и Италии это означает не только потерю инвестиций, но и серьёзный удар по промышленным ожиданиям, связанным с энергетическим переходом. Решение ACC подчёркивает более широкую проблему: европейская стратегия электромобильности сталкивается с реальностью рынка, высокими издержками и усиливающейся глобальной конкуренцией.
Пока политики продолжают говорить о «зелёном будущем», автомобильная индустрия вынуждена пересматривать планы. История с гигафабриками ACC показывает: энергетический поворот оказывается сложнее и дороже, чем предполагалось — и не все амбициозные проекты выдерживают проверку экономикой.