Фото: Deutsche Aircraft
Открытие представительства и завода компании Deutsche Aircraft в Лейпциге стало мощным импульсом для всей Центральной Германии. В эфире программы MDR Umschau генеральный директор компании Нико Нойманн объяснил, почему производитель самолётов выбрал именно Лейпциг, обойдя таких сильных конкурентов, как Эрфурт и Бремен.
По словам Нойманна, один из ключевых аргументов звучит просто: «Задал ли я себе вопрос: хочу ли я здесь жить? — И ответ был однозначно положительным». Кроме того, огромную роль сыграла активная поддержка местных властей, высокий уровень жизни в регионе и развитая инфраструктура. Благодаря логистическому хабу DHL, разветвлённой сети автобанов и железнодорожному сообщению Лейпциг предлагает идеальные условия для поставок комплектующих и привлечения квалифицированных кадров.
Возрождение немецкого авиастроения
Проект по выпуску турбовинтового регионального самолёта D328eco имеет историческое значение: это возобновление серийного самолётостроения в Германии впервые с 2002 года. В самой же Центральной Германии пассажирские лайнеры не производились уже 65 лет.
На строительной площадке площадью 20 000 кв. м (половину из которых занимает огромный производственный цех) можно будет одновременно вести сборку восьми машин. В процессе задействуют автономные транспортные платформы с лазерным наведением, обеспечивающие точность позиционирования до микрометра.
Производственный план предусматривает выпуск одного 40-местного лайнера в неделю. Выкатка первого серийного самолёта запланирована на первый квартал 2027 года.
Инвестиции, характеристики и рыночные перспективы
До момента продажи первого лайнера общие инвестиции в запуск серийного производства составят порядка 500 млн евро — стандартный объем для проектов подобного масштаба в авиаиндустрии.
Новый D328eco (длина — 27 метров, размах крыла — 22 метра) проектируется с высокой топливной 효율ностью: он расходует на 40% меньше топлива по сравнению с аналогичными судами своего класса и способен совершать взлёт и посадку даже на негрунтовых ВПП.
Эксперт по авиации Генрих Гроссбонгардт скептически оценивает перспективы модели на европейском рынке, однако отмечают, что подобный неприхотливый и экономичный лайнер будет крайне востребован в Южной Америке, Индии и странах Азии.
В будущем на предприятии в Лейпциге планируется создать от 200 до 300 рабочих мест. Набор персонала уже идёт полным ходом.