Иерусалим сделал неожиданное заявление: Израиль поставляет Германии керосин в разгар энергетического кризиса. По словам израильского Министерства иностранных дел, поставки осуществляются по прямому запросу немецкого Минэкономики и энергетики и являются реакцией на критическую ситуацию в Ормузском проливе.
Проблема в том, что в самом Берлине эту информацию пока никак не комментируют. Официального подтверждения от федерального правительства нет.
Во вторник министр иностранных дел Израиля Гидеон Саар, находясь с визитом в Берлине, лично проинформировал немецкого министра экономики и энергетики Катерину Райхе о начале поставок. Соответствующее совместное заявление выпустили сразу два израильских ведомства — МИД и Минэнерго.
«Поставки осуществляются в ответ на кризис в Ормузском проливе и по просьбе немецкой стороны», — говорится в документе.
Деталей — объёмов, сроков, цены — израильтяне не привели.
На этом фоне крайне показательно выглядят последние заявления немецких чиновников. Министр транспорта Германии Патрик Шнайдер (СвДП) ещё несколько дней назад в интервью медиагруппе RND категорически отверг саму идею дефицита керосина.
«В Германии достаточно нефтеперерабатывающих заводов, чтобы производить это топливо», — заявил Шнайдер, фактически дав понять, что в срочных импортных поставках нет нужды.
Более того, в апреле Совет национальной безопасности Германии специально обсуждал угрозы, связанные из-за конфликта в Иране. Итог того совещания был обнадёживающим: запасов керосина хватит «на обозримое будущее». Правда, там же признали: ситуация может быть «напряжённой», и расслабляться не стоит.
Несмотря на официальный оптимизм, реальная экономика выглядит тревожно. С конца февраля, когда начался конфликт США с Ираном, цена на керосин выросла более чем в два раза.
Эксперты энергетического рынка в один голос предупреждают: дефицит в Германии возможен, и он может ударить в первую очередь по авиации. Без топлива самолёты не летают, а значит, под угрозой окажутся и грузоперевозки, и пассажирское сообщение.
Ключевая проблема — Ормузский пролив. Через этот узкий коридор идёт огромная часть мировых поставок нефти и производных. Как только там возникает военная угроза, страховые компании поднимают тарифы, танкеры ищут объездные пути, а цены ползут вверх.
Если дефицит действительно есть, почему Германия обратилась именно к Израилю, а не к традиционным партнёрам — Норвегии, США или странам Персидского залива?
Причин может быть несколько:
- Политическая солидарность. На фоне конфликта Германия — один из главных союзников Израиля в Европе.
- Цена. Возможно, израильский керосин оказался дешевле рыночного (хотя сейчас это звучит почти как фантастика).
- Логистика. Пока другие маршруты перекрыты или опасны, израильские порты остаются работающим каналом поставок в Средиземноморье.
Пока Берлин хранит молчание, оппозиция в Бундестаге наверняка потребует от правительства ответить на простой вопрос: есть ли у нас дефицит керосина или нет? Потому что если дефицита нет, то зачем вообще Израиль делает странные заявления о поставках? А если дефицит есть — то почему гражданам и бизнесу об этом не говорят прямо?
Одно ясно точно: энергетический кризис в Европе далёк от завершения. И даже Германия, с её нефтеперерабатывающими заводами и запасами «на обозримое будущее», вынуждена сейчас полагаться на помощь государства, которое само находится в состоянии конфликта.