Foto von form PxHere
Правительство Германии приняло решение снизить налог на авиаперевозки, фактически отменив повышение, введённое предыдущим кабинетом. С 1 июля 2026 года ставки вернутся к уровню, действовавшему до мая 2024 года. Это решение закреплено в коалиционном соглашении и оформлено через постановление кабинета министров. Речь идёт о важной мере поддержки авиационной отрасли, которая в последние годы испытывает серьёзное давление.
Размер налога зависит от дальности перелёта и применяется к каждому проданному билету. Для коротких маршрутов до 2500 километров ставка снижается с 15,53 до 13,03 евро, для средних дистанций от 2500 до 6000 км — с 39,34 до 33,01 евро, а для дальнемагистральных рейсов — с 70,83 до 59,43 евро. Таким образом, снижение есть, но для пассажиров оно будет относительно небольшим и вряд ли существенно повлияет на конечную стоимость перелётов.
Формально Минфин рассчитывает, что авиакомпании передадут эту экономию клиентам и билеты подешевеют. Однако министр транспорта Патрик Шнидер дал понять, что это не ключевая цель реформы. По его словам, главная задача — не удешевление перелётов, а повышение конкурентоспособности Германии как авиационного узла в Европе и мире, поскольку отрасль теряет позиции из-за более выгодных условий в других странах.
Представители бизнеса и отраслевых объединений встретили решение с одобрением. В Немецкой промышленно-торговой палате отметили, что снижение налога давно назрело и должно помочь ослабить давление на авиационный сектор. В отрасли подчёркивают, что Германия рискует окончательно уступить часть рынка другим странам, если не продолжит снижать издержки для авиаперевозчиков.
Тем не менее вопрос финансирования остаётся открытым. По оценкам Минфина, бюджет ежегодно будет терять несколько сотен миллионов евро доходов. Эти потери планируется компенсировать за счёт бюджета Министерства транспорта, однако конкретный механизм пока не определён и обсуждается внутри правительства.
Критика уже звучит, в частности со стороны транспортных профсоюзов. Они предупреждают, что такие решения могут привести к недофинансированию других направлений, прежде всего железнодорожной инфраструктуры, где также накопились серьёзные проблемы. В итоге возникает риск перераспределения средств в ущерб другим ключевым проектам.
Снижение авиационного налога — это не столько мера поддержки пассажиров, сколько стратегический шаг по укреплению позиции Германии на рынке авиаперевозок. Однако его эффективность будет зависеть от дальнейших решений правительства и того, удастся ли сбалансировать бюджет без ущерба для других сфер.