Канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон, по данным немецких СМИ, достигли договоренности о смягчении европейских требований к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Ожидается, что совместная позиция будет представлена перед предстоящим саммитом ЕС.
До сих пор Франция вместе с шестью другими государствами блокировала реформу, предложенную Еврокомиссией. Однако изменение позиции Парижа может обеспечить необходимое большинство в Совете ЕС для пересмотра действующих правил.
Предлагаемые изменения должны предоставить европейской автомобильной промышленности больше времени для перехода на электромобили. Дополнительным фактором является растущая конкуренция со стороны производителей из других стран, прежде всего субсидируемых китайских компаний.
В обмен Германия, как сообщается, согласилась отказаться от блокирования продвигаемого Францией закона об ускорении промышленного развития. Он предусматривает привязку доступа к отдельным европейским субсидиям и государственным закупкам к производству внутри Евросоюза. Такие требования должны усилить позиции европейских производителей на мировом рынке.
Еврокомиссия ранее предложила снизить установленную на 2035 год цель сокращения выбросов CO₂ для новых автомобилей со 100 до 90% по сравнению с уровнем 2021 года. При этом Европейская народная партия выступает за более существенное смягчение требований к автопроизводителям.
Если предложения будут приняты, после 2035 года в ЕС смогут регистрироваться некоторые новые гибридные и бензиновые автомобили, а также электромобили с бензиновыми генераторами — так называемыми Range Extender. Производителям при этом потребуется компенсировать соответствующие выбросы, например за счет использования произведенной в ЕС «зеленой» стали или климатически нейтрального синтетического топлива.
Таким образом, предполагаемый компромисс Берлина и Парижа связывает реформу автомобильных климатических требований с мерами промышленной политики ЕС. Его реализация может существенно изменить условия перехода европейского автопрома к более жестким нормам выбросов после 2035 года.