Foto von form PxHere
Во второй половине недели на многих заправках в Саксонии литр E5 и дизеля стоил 1,87–1,96 евро, в часы пик – местами свыше 2,05 евро. В Чехии бензин обходится в среднем 1,36–1,38 евро, дизель – около 1,35–1,36, то есть разница превышает 40 центов на литр. Автолюбители ориентируются на цены сетей в глубине Чехии, где топливо дешевле, чем прямо на границе: так, в Румбурке литр Super 95 стоит около 1,32 евро, что дополнительно стимулирует поездки.
Если житель приграничья заправляет в Чехии 50‑литровый бак, при разнице в 40–45 центов он экономит 20–22,50 евро за заезд. Для тех, кто регулярно ездит на работу, это ощутимая сумма, которая за месяц может перекрывать, например, стоимость страховки. Федеральная полиция фиксирует рост «малого приграничного движения», но серьёзных заторов нет: очереди на АЗС за границей есть, однако транспортные потоки перераспределяются в течение дня.
В чешских приграничных городках – Дольни Пустевне, Румбурке и других – увеличившийся поток немцев чувствуют не только АЗС, но и мелкий бизнес: к супермаркетам и табачным лавкам снова выстраиваются машины с немецкими номерами. Для части деревень, где после пандемии и энергетического кризиса упал туризм, «бензиновый бум» стал временной подушкой безопасности. Нагрузка на АЗС иногда приводит к краткосрочным перебоям и усиленным поставкам топлива, а операторы пользуются ситуацией, слегка повышая цены в приграничной зоне, но даже так литр остаётся заметно дешевле, чем в Германии.
На немецкие цены давят дорогая нефть, геополитическая напряжённость и налоги. Обострение на Ближнем Востоке, включая войну с участием Ирана, подталкивает мировые котировки вверх, а в Германии значительную часть розничной цены составляют энергетический налог, НДС и другие сборы, более высокие, чем в Чехии. После спорного опыта временного снижения топливных налогов в 2022 году правительство избегает новых «скидок» и делает ставку на адресную поддержку, поэтому для рядовых автомобилистов самый быстрый способ сэкономить – заправка за границей.
Юристы и автоклубы напоминают: вывоз топлива для личных нужд разрешён, но ограничен. Энергоналог не взимается с топлива в баке и до 20 литров в резервных ёмкостях. При этом в Чехии обычно допускается не более 10 литров в канистре, превышение может вызвать вопросы у полиции. Объёмы свыше 20 литров при въезде в Германию уже могут облагаться налогом. ADAC подчёркивает: смысл поездки – залить полный бак и, максимум, один стандартный канистр, а не превращать машину в «цистерну».