Foto: NomadSoul1/Envato
Согласно планам Федерального министерства экономики, заправкам в Германии в будущем разрешат повышать цену на бензин и дизель только один раз в день — в 12:00.
Снижения цен, напротив, останутся возможными в любое время суток. За нарушения режима «одного повышения в день» компаниям будут грозить штрафы до 100 000 евро.
В Берлине подчёркивают, что эта модель ориентирована на уже действующую австрийскую систему, где похожее регулирование применяется с 2011 года и недавно было продлено до 2028 года.
Власти рассчитывают, что предсказуемый момент изменения цены в полдень сделает рынок прозрачнее и позволит водителям легче сравнивать предложения разных АЗС.
Толчком к вмешательству государства стали резкий рост мировых цен на нефть из‑за конфликта на Ближнем Востоке и особенно – против Ирана, а также ощущение, что цены на немецких заправках растут быстрее, чем в других странах.
Политики и потребительские организации в последние недели всё чаще говорили об «обдираловке» со стороны нефтяных концернов: топливо дорожает у колонки гораздо быстрее, когда нефть растёт в цене, и заметно медленнее дешевеет при снижении котировок — так называемый эффект «ракеты и перышка» (быстрый взлёт, медленное падение).
По данным Министерства экономики, на некоторых АЗС цена могла меняться до десятка раз в день, причём не всегда в сторону, понятную потребителю.
Это подорвало доверие к механизму свободного ценообразования и усилило давление на правительство с требованием вмешаться.
Помимо жёсткого графика изменения цен, «пакет топливных мер» предусматривает и «усиление контроля антимонопольных злоупотреблений».
В случае подозрений на искусственное завышение цен компаниям придётся доказывать, что их ценовая политика основана на разумных и обоснованных затратах, а не на сговоре или попытке сверхприбыли за счёт кризиса.
Федеральное картельное ведомство при этом не превращается в прямого регулятора цен, но получит дополнительные инструменты для оперативного вмешательства и наложения санкций при наличии подозрения на антиконкурентные практики.
Власти подчёркивают: речь идёт не о государственном диктате цены, а о сдерживании возможных злоупотреблений на высокопрозрачном, но чувствительном для граждан рынке топлива.
Федеральный кабинет уже согласовал пакет в порядке так называемого Umlaufverfahren, формальное заседание правительства запланировано на сегодня.
Законопроект должен поступить в Бундестаг уже на этой неделе и, как ожидается, не потребует одобрения Бундесрата, что открывает путь для вступления в силу в начале апреля в рамках «сокращённой и максимально ускоренной парламентской процедуры».
Эксперты, однако, предупреждают: не исключено, что ограничение числа повышений цен подтолкнёт некоторые компании к тому, чтобы сразу устанавливать более высокую дневную цену «с запасом» — на случай дальнейших колебаний нефти в течение дня.
Тем не менее в правительстве уверены, что сочетание предсказуемости, усиленного антимонопольного надзора и угрозы серьёзных штрафов станет сигналом рынку: кризис на Ближнем Востоке не должен автоматически превращаться в кризис на немецких заправках.