Foto: GreensandBlues/Envato
В правительстве Германии возникли разногласия по поводу того, как бороться с последствиями обмеления крупных рек. Новый министр транспорта Штеффен Бильгер (ХДС) предлагает модернизировать и местами углублять водные пути, тогда как министр окружающей среды Карстен Шнайдер (СДПГ) считает такой подход неправильным.
Из-за продолжительной засухи уровень воды во многих немецких реках значительно снизился. На Рейне в Северном Рейне — Вестфалии были зафиксированы исторически низкие показатели. Это создает серьезные проблемы для грузового судоходства: кораблям приходится сокращать загрузку, а на отдельных участках движение становится практически невозможным.
Бильгер считает, что Германия должна сделать водные пути более надежными. По его словам, если власти хотят переносить грузопотоки с автомобильных дорог на реки, бизнес должен быть уверен, что речной транспорт сможет работать даже в периоды низкого уровня воды. Поэтому частью адаптации к изменению климата, по его мнению, должно стать развитие водных путей.
Министр окружающей среды Карстен Шнайдер выступил против. Он считает, что дальнейшее углубление рек не решит проблему нехватки воды. Вместо этого Германия должна постепенно возвращать рекам естественное состояние — восстанавливать поймы, извилистые русла и территории, способные удерживать воду.
Позицию Шнайдера поддерживают экологические организации. Представитель WWF Беатрис Клаус предупреждает, что углубление и спрямление русел может привести к еще более быстрому оттоку воды в Северное и Балтийское моря. Экологи предлагают вместо этого увеличивать естественные территории для накопления воды.
По словам Шнайдера, Германия столетиями приспосабливала реки к хозяйственным потребностям, выпрямляя русла и осушая болота. Однако из-за изменения климата вода становится все более дефицитным ресурсом. Поэтому, считает министр, стране необходимо пересмотреть прежний подход к управлению реками.