фото: Питер Кнеффель
На данный момент в Германии проходит лишь один пилотный проект по тестированию топлива E20. Однако трое Евродепутатов уже требуют от Брюсселя как можно скорее узаконить новый сорт бензина, чтобы снизить финансовую нагрузку на водителей.
Способно ли экологичное топливо стать ответом на скачки цен на нефть и дороговизну на заправках? Трое европарламентариев от ХДС оказывают давление на председателя Еврокомиссии Урсулу фон дер Ляйен (ХДС) с требованием оперативно одобрить стандарт E20. В письме, депутаты подчеркивают: увеличение доли биоэтанола в топливе снизит зависимость ЕС от импорта дорогого ископаемого сырья и собьёт розничные цены на АЗС.
На сегодняшний день E20 не имеет допуска к продаже в Евросоюзе. Действующее законодательство ЕС разрешает добавлять в бензин не более 10% этанола (стандарт E10). Чтобы вывести на рынок E20 (содержащий до 20% биоэтанола), Брюсселю придется пересмотреть существующие топливные стандарты. С этой инициативой и выступили представители ХДС Петер Лизе, Йенс Гизеке и Норберт Линс.
Поможет ли E20 сэкономить на АЗС?
Вопрос о том, действительно ли E20 облегчит бремя автовладельцев, остается дискуссионным. С одной стороны, цена за литр такого топлива потенциально ниже за счет уменьшения доли дорогого ископаемого бензина. С другой — калорийность этанола уступает традиционному топливу, из-за чего эксперты прогнозируют рост расхода бензина примерно на 3%.
Чтобы заправка бензином E20 стала экономически выгодной для водителей, он должен стоить на 6–7 центов за литр дешевле привычных марок. Удастся ли добиться такой разницы в рознице — пока открытый вопрос.
Тем не менее депутаты от ХДС убеждены, что плюсы нового стандарта перевешивают риски. В E20 они видят быстрый инструмент поддержки автомобилистов и эффективный способ снизить выбросы CO₂ от миллионов машин с ДВС, уже эксплуатируемых на дорогах Европы. Будет ли E20 разрешен на европейских АЗС, теперь зависит от решения Еврокомиссии.