Foto: duallogic/Envato
Для автомобилистов наступила небольшая передышка. После одиннадцати последовательных повышений цен на дизельное топливо и продолжительного роста стоимости бензина во вторник на немецких заправочных станциях наконец зафиксировано снижение. Однако эксперты предупреждают: расслабляться рано, ситуация на энергетических рынках остается крайне волатильной.
Согласно данным ADAC, средняя суточная цена на дизельное топливо во вторник опустилась на 2,2 цента, составив 2,288 евро за литр. Это первый спад после продолжительного периода подорожания. От исторического максимума, зафиксированного в марте 2022 года, дизель теперь отделяют 3,3 цента.
Ситуация с бензином также демонстрирует позитивную динамику. Super E10 подешевел на 1 цент, достигнув в среднем по стране 2,074 евро за литр.
Однако, несмотря на текущее снижение, цены остаются существенно выше довоенного уровня. По сравнению с периодом до начала конфликта в Украине, дизель подорожал на 54 цента, а бензин — почти на 30 центов.
Ключевым фактором, повлиявшим на динамику, стало снижение мировых цен на нефть, зафиксированное накануне. В обычных условиях именно стоимость «черного золота» является главным драйвером ценообразования на топливном рынке.
Первые данные, поступившие в среду утром, позволяют предположить дальнейшее смягчение ситуации. Тем не менее, эксперты ADAC призывают не строить долгосрочных прогнозов. Геополитическая напряженность, связанная с конфликтом на Ближнем Востоке и сохраняющимися рисками для судоходства в Ормузском проливе, может в любой момент вновь разогреть цены.
Нынешний ценовой скачок, предшествовавший небольшому снижению, вызвал новую волну критики в адрес нефтяной отрасли. Политики и эксперты по защите прав потребителей вновь заговорили об эффекте «ракеты и пера» (Rakete-und-Feder-Effekt), когда цены взлетают мгновенно при малейшем повышении закупочных цен, но опускаются крайне неохотно, когда внешние факторы смягчаются.
Министр финансов Ларс Клингбайль (SPD) назвал ситуацию «безумным грабежом», обвинив концерны в использовании военного конфликта для получения сверхприбылей. В ответ на это правительство ФРГ разрабатывает меры по ужесточению регулирования рынка. В частности, обсуждается законопроект, ограничивающий возможность повышения цен на заправках одним разом в сутки — по образцу Австрии.
Дальнейшее развитие ситуации напрямую зависит от развития конфликта вокруг Ирана. До тех пор, пока сохраняется неопределенность в отношении поставок через Ормузский пролив, через который проходит около пятой части мирового объема нефти, риски новых ценовых скачков остаются высокими.
Эксперт ADAC Кристиан Лаберер отмечает: как только ситуация нормализуется, цены должны быстро пойти вниз. Однако до тех пор водителям рекомендуется следить за биржевыми котировками и заправляться в вечерние часы, когда стоимость топлива традиционно ниже утренних пиковых значений.