Фото © Philip Dulian / dpa
После введения данной модели торговли на автозаправках выросли не только цены на бензин, но и маржа нефтяных компаний, утверждают экономические исследователи. Насколько сильным будет эффект, зависит от региона и размера АЗС.
Согласно исследованию, «Правило 12:00» для повышения цен на АЗС создало дополнительную прибыль для нефтяной отрасли. Для премиального бензина в первые две недели после введения правила норма прибыли была в среднем на €0,06 за литр выше, чем за две недели до этого. Исследователи из Центра европейских экономических исследований имени Лейбница (ZEW Mannheim) и Дюссельдорфского института экономики конкуренции (DICE) не обнаружили явного эффекта для дизельного топлива.
«Пакет мер пока не привел к снижению уровня цен. Прибыль значительно выросла, особенно на бензин», — говорит автор исследования Леона Юнг из DICE. По словам соавтора исследования Якоба Шильдкнехта из ZEW, маржа на дизельное топливо сильно колебалась в течение периода наблюдения. Поэтому в настоящее время невозможно достоверно оценить рост. Тем не менее, есть некоторые признаки того, что эффект может быть и для дизельного топлива.
Однако насколько сильным будет эффект, зависит от региона и размера АЗС. Исследователи выявили наибольшее увеличение маржи у небольших сетей и независимых поставщиков, а наименьшее — у крупных сетей.
«Это различие показывает, что реформа не имеет одинакового эффекта, а в значительной степени зависит от структуры рынка и интенсивности конкуренции», — говорит директор DICE Юстус Хаукап. «Результаты показывают, что крупные компании, в частности, менее склонны увеличивать свою маржу, поскольку, будучи доминирующими игроками, они с большей вероятностью могут стать объектом антимонопольных расследований».
В региональном разрезе эффект был особенно силен на юге Германии.
«Более высокий средний доход на душу населения на юге страны может способствовать большей готовности платить и, следовательно, большей корректировке маржи», — говорят исследователи. Однако региональные различия в цепочках поставок и в закупках сырой нефти также могут привести к различиям в затратах, которые еще больше усиливают региональные различия в реакции цен.
Исследование было основано на данных о ценах на топливо, полученных от Отдела прозрачности рынка, за 14 дней до и после реформы, которая вступила в силу 1 апреля. Для расчета нормы прибыли они сравнили чистые цены с оптовыми ценами европейского торгового региона Амстердам-Роттердам-Антверпен.
Еще до введения правила «12 часов» звучала критика и опасения, что модель, заимствованная из Австрии, может привести к росту цен на бензин, поскольку цены будут повышаться заранее. Динамика цен на бензин в сравнении с ценами в соседних странах ЕС также показала особенно резкий рост цен в Германии в первые несколько дней после введения правила.