Фото: erika8213/Envato
Handelsblatt сообщает, что Дан Йоргенсен назвал ситуацию «возможно, самым тяжёлым энергетическим кризисом всех времён» и заявил: с начала конфликта на Ближнем Востоке страны ЕС уже заплатили более 30 млрд евро сверх обычной цены за импорт ископаемого топлива, не получив дополнительных объёмов. Издание также пишет, что даже после окончания войны нормализация газовой добычи и логистики в регионе может занять годы.
Немецкие и европейские издания отдельно подчеркивают угрозу дефицита авиационного топлива. DW и Euronews пишут, что Еврокомиссия готовит координацию поставок, карту запасов и варианты совместного управления резервами, а отрасль предупреждает о рисках уже в ближайшие недели, если ситуация в Ормузском проливе не улучшится. При этом Комиссия публично смягчает панику: формально дефицита топлива в ЕС сейчас нет, но Брюссель признает, что готовится к возможным сбоям.
Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен предупредил, что с начала конфликта на Ближнем Востоке страны ЕС уже переплатили за импорт ископаемого топлива более 30 млрд евро — без роста поставок.
Ключевая проблема — не столько физическая нехватка энергоресурсов, сколько резкий и устойчивый рост цен. Йоргенсен, которого цитируют европейские и немецкие СМИ, заявил, что Европа вошла в «долгий кризис», а высокие цены на энергоносители сохранятся надолго. В Еврокомиссии признают: даже если боевые действия в регионе скоро прекратятся, восстановление добычи и транспортной инфраструктуры может занять годы.
Особую тревогу вызывает авиационное топливо. Отраслевые объединения предупреждают, что Европа может столкнуться с дефицитом керосина, если Ормузский пролив останется фактически заблокированным. В этой связи Еврокомиссия готовит карту поставок, координацию резервов и возможные чрезвычайные меры, включая совместное распределение топлива между странами ЕС. По сообщениям СМИ, речь идет не только о возможном подорожании билетов, но и о рисках для расписания полетов и работы региональных аэропортов.