Foto: Greola/Envato
Европейский союз готовится к внедрению нового экологического стандарта Euro 7, который впервые распространит регулирование не только на выхлопные газы автомобилей, но и на так называемые «невыходные» выбросы — прежде всего тормозную пыль и износ шин. Новые правила начнут поэтапно действовать с ноября 2026 года и станут одним из самых комплексных изменений в автомобильной отрасли за последние десятилетия.
Согласно европейским СМИ, Euro 7 существенно расширяет рамки предыдущего стандарта Euro 6. Если раньше регулирование было сосредоточено на выбросах из выхлопной трубы, то теперь под контроль попадают частицы, образующиеся при торможении и трении шин о дорогу — важный источник загрязнения воздуха в городах.
Эксперты отмечают, что именно такие выбросы сегодня становятся доминирующими: исследования показывают, что частицы от шин и дорожного покрытия уже могут превышать по объёму традиционные выхлопные загрязнения.
Новые нормы вводят конкретные ограничения на выбросы тормозной пыли — для легковых автомобилей они составят примерно от 3 до 7 миллиграммов на километр. Эти требования будут распространяться на все типы транспортных средств, включая электромобили, которые не имеют выхлопа, но всё равно производят частицы из-за износа компонентов.
Кроме того, Euro 7 предусматривает мониторинг и последующее ограничение износа шин — важный шаг в борьбе с микропластиком, попадающим в окружающую среду.
Важной особенностью нового стандарта станет ужесточение процедур тестирования. Автомобили будут проверяться в более реалистичных условиях эксплуатации, а соответствие экологическим требованиям должно сохраняться значительно дольше — до 10 лет или 200 000 километров пробега.
При этом, как отмечают европейские регуляторы, предельные значения для классических выхлопных выбросов легковых автомобилей в ряде случаев остаются близкими к уровню Euro 6. Основной акцент сделан именно на расширении перечня загрязнителей и повышении прозрачности контроля.
Дополнительно вводится цифровой экологический паспорт автомобиля, который позволит отслеживать состояние транспортного средства и его экологические характеристики на протяжении всего срока службы.
Автопроизводители уже называют Euro 7 серьёзным технологическим вызовом. Им предстоит разрабатывать новые тормозные системы, материалы шин и методы контроля выбросов, чтобы соответствовать требованиям.
Полное внедрение стандарта будет происходить постепенно: сначала он затронет новые типы автомобилей с конца 2026 года, а затем распространится на все новые машины, поступающие на рынок ЕС.