Год назад Евросоюз и США достигли соглашения, которое завершило продолжительный тарифный спор. После переговоров президента США Дональда Трампа и главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен стороны договорились ограничить пошлины на большинство европейских товаров. Несмотря на первоначальную критику, соглашение обеспечило бизнесу определенную предсказуемость.
Согласно договоренностям, максимальная пошлина на большинство товаров из ЕС, импортируемых в США, не должна превышать 15%. В ответ Брюссель согласился отменить ряд европейских пошлин на американские промышленные товары. Одновременно ЕС предусмотрел возможность приостановить свои уступки, если Вашингтон перестанет выполнять достигнутые договоренности.
Фактически сейчас условия для европейских экспортеров оказались несколько выгоднее предусмотренного максимума. По данным Еврокомиссии, для большинства товаров из ЕС действует американская пошлина в размере 10%. Кроме того, сохраняются или восстанавливаются исключения для ряда категорий продукции, включая самолеты и комплектующие, дженерики, фармацевтические компоненты, пробку и алмазы.
Немецкая экономика, несмотря на первоначальные опасения, относительно устойчиво справляется с новыми торговыми условиями. Во втором квартале экономика Германии выросла третий квартал подряд, а некоторые экономисты повысили прогноз роста на текущий год примерно до 1%. В июне немецкие компании экспортировали товаров на рекордные 139,3 млрд евро.
Снижение поставок в США частично компенсируется торговлей внутри Европы. В DIHK отмечают, что соглашение с Вашингтоном обеспечило немецким компаниям определенную стабильность при планировании. В первом полугодии экспорт немецкой электротехнической промышленности в США сократился лишь на 2,1%, а машиностроительным компаниям удалось немного увеличить поставки на американский рынок.
Дополнительным фактором стало решение Верховного суда США, после которого немецким компаниям начали возвращать переплаченные пошлины. По данным Wirtschaftswoche, немецкие биржевые концерны получили обратно около 790 млн евро. Только логистической компании DHL было возвращено 416 млн евро.
При этом немецкая промышленность оценивает результаты соглашения неоднозначно. Федеральный союз немецкой промышленности (BDI) считает, что сделка принесла лишь ограниченную стабильность и изначально представляла собой болезненный компромисс. Особой проблемой остаются пошлины до 50% на сталь и алюминий, а также 25-процентные тарифы на отдельные категории грузовых автомобилей.
Автомобильная промышленность также продолжает испытывать давление. Пошлина в 15% на легковые автомобили и комплектующие значительно выше уровня, существовавшего до возвращения Трампа в Белый дом, когда американский тариф на автомобили составлял 2,5%. Немецкий автопром также критикует высокие дополнительные пошлины на коммерческий транспорт.
Тем не менее на фоне торговых конфликтов США с другими странами соглашение ЕС с Вашингтоном выглядит относительно стабильным. Еврокомиссия считает, что последние изменения даже улучшили условия для европейского экспорта. Однако сохраняющаяся непредсказуемость американской торговой политики остается одним из основных рисков для европейских компаний.