Photo by pexels
Германия продолжает массово пересаживаться на электротягу, и речь не только об автомобилях. Тихая революция происходит на велосипедных дорожках: согласно свежим данным, уже 28% взрослого населения страны владеют электровелосипедами. Это значительный рост по сравнению с прошлым годом, когда показатель составлял 24,7%.
Масштабный опрос, проведенный институтом Civey по заказу энергетической компании Eon, выявил не только общенациональный тренд, но и ярко выраженные региональные различия. С большим отрывом лидирует Нижняя Саксония, где доля владельцев электробайков достигла 34,9%. Это означает, что там тот или иной вид электротранспорта на двух колесах есть уже у каждого третьего жителя.
На другом конце спектра расположились федеральные земли, где проникновение технологий пока отстает от среднего по стране. Например, Гессен, несмотря на рост доли владельцев с 22,3% до 25,3% за год, занимает лишь одиннадцатое место в общенациональном рейтинге. Опрос, в котором приняли участие около 30 000 респондентов, проходил с 26 июня по 15 июля 2024 года.
Аналитики связывают взрывной рост популярности электровелосипедов с несколькими факторами: стремлением к экологичной мобильности, желанием избежать пробок, удобством преодоления холмистого ландшафта и для многих — возможностью оставаться мобильным без чрезмерных физических усилий. Причины регионального разрыва могут быть более сложными и зависеть от инфраструктуры, типа населенных пунктов (сельская местность vs мегаполис) и даже культурных особенностей.
Статистика объединяет под одним термином разные типы транспорта, что важно различать потребителям:
• Педелек (Pedelec). Классическая модель. Мотор помогает крутить педали до 25 км/ч. Приравнивается к обычному велосипеду, не требует прав и страховки.
• С-педелек (S-Pedelec). Более мощная версия с поддержкой до 45 км/ч. Считается мопедом, требует номерного знака, страховки и шлема.
• Электровелосипед (E-Bike). Может двигаться без вращения педалей (с помощью ручки газа), что по закону делает его полноценным мопедом.
Тенденция, выявленная исследованием, говорит о фундаментальном сдвиге в транспортных привычках немцев. Электровелосипед прочно вошел в мейнстрим, перестав быть диковинкой. Однако «электрическая карта» Германии оказалась неоднородной, указывая на то, что путь к повсеместной устойчивой мобильности у разных регионов занимает разное время.