Фото © iStock
В масштабах всей Германии наибольшая доля поездок по железной дороге совершается из столицы страны Берлина: лидирует маршрут в Мюнхен. На маршруте «Франкфурт-на-Майне — Гамбург» больше людей путешествуют на самолёте, чем на поезде. Автомобиль является предпочтительным видом транспорта для поездок на средние расстояния, например, «Дортмунд-Франкфурт-на-Майне» или «Мюнхен-Штутгарт».
Берлин — город поездов: более 70% путешественников пользуются поездом на маршрутах «Берлин-Эссен», «Берлин-Дюссельдорф», «Берлин-Кёльн», «Берлин-Мюнхен» и даже на маршруте «Берлин-Штутгарт». Это результат анализа данных о мобильности, проведённого компанией O2 Telefónica. Вместе со своим партнёром, компанией Teralytics AG, телекоммуникационная компания впервые проанализировала поведение во время поездок между крупными немецкими городами на основе анонимных и агрегированных данных мобильных телефонов. Поезд также доминирует в поездках между городами, в среднем его используют 56%, опережая автомобиль с 32% и самолёт с 7%.
«Анонимизированные данные мобильных телефонов предоставляют ценную информацию о поведении людей во время передвижения. Она может помочь оптимизировать транспортную инфраструктуру: от модернизации автомагистралей до высокоскоростных железнодорожных линий», — говорит Альфонс Лёсинг (Alfons Lösing), главный партнёр и директор по оптовым продажам O2 Telefónica. «Другие отрасли, такие как розничная торговля, энергоснабжение, туризм или государственные органы и организации, выполняющие задачи по обеспечению безопасности, также могут лучше планировать и принимать инвестиционные решения на основе цифровых данных. Данные, полученные в результате такого анализа мобильности, позволяют нам лучше распознавать социальные изменения. Мы можем использовать их целенаправленно и ответственно для развития экономики и общества в Германии».
Ни на одном другом маршруте в Германии доля путешествующих по железной дороге не так высока, как на маршруте между Берлином и Мюнхеном. Четыре из пяти путешественников (77%) едут по этому маршруту на поезде. Высокоскоростной маршрут через Нюрнберг, Эрфурт и Галле (Заале) позволяет совершить поездку менее чем за четыре часа. 20% путешествуют на автомобиле или автобусе. Доля авиапутешественников ничтожно мала и составляет 3%.
Доля железнодорожных поездок по скоростным маршрутам Sprinter и ICE «Берлин-Кёльн» (77% поездок), «Берлин-Штутгарт» (72%), «Берлин-Эссен» (70%) и «Берлин-Дюссельдорф» (70%) аналогична.
В абсолютных цифрах «Берлин-Гамбург» является самым часто используемым железнодорожным сообщением в Германии — около 208 000 путешественников. Однако на долю железной дороги здесь приходится лишь 59% от общего объёма перевозок. 41% путешествуют по этому маршруту на автомобиле или автобусе.
В целом, средний показатель использования внутренних рейсов невысок — 7%. Однако есть и исключения: 42% путешественников летают по маршруту между Франкфуртом-на-Майне и Гамбургом — около 32 000 человек. Это означает, что авиапассажиров на этом маршруте было больше, чем путешествующих по железной дороге (41%). Около 17% воспользовались автомобильным транспортом на этом примерно 500-километровом маршруте.
На маршруте между Франкфуртом-на-Майне и Берлином примерно каждый третий человек по-прежнему путешествует на самолёте. В феврале 2025 года специалист по анализу Teralytics AG насчитал более 37 000 авиапутешественников на этом маршруте. 58% всех путешественников по этому маршруту воспользовались поездом, а 13% — автомобильным транспортом. На маршрутах «Дюссельдорф-Мюнхен», «Гамбург-Штутгарт» и «Гамбург-Мюнхен» более одного из пяти путешественников предпочли летать.
Автомагистрали, на которых совершается наибольшее количество поездок, относятся к средним расстояниям, не превышающим 350 километров. Более половины всех путешественников пользуются автодорогами между Дортмундом и Франкфуртом-на-Майне (55%), Дортмундом и Гамбургом (53%), Мюнхеном и Штутгартом (53%) и Эссеном и Франкфуртом-на-Майне (52%). Железные дороги немного отстают на этих маршрутах, несмотря на многочисленные пробки в пригородах.
Анализ основан на анонимных и агрегированных данных о мобильных телефонах телекоммуникационной компании O2 Telefónica, которая обслуживает около 45 млн жителей Германии. Ежедневно генерируется около 18 млрд точек данных. Специалист по анализу Teralytics AG проанализировал эти данные и сравнил использование различных видов транспорта на наиболее важных немецких маршрутах. Данные были собраны в феврале 2025 года.
«С помощью наших аналитических и программных продуктов мы хотим внести свой вклад в определение правильных приоритетов для перспективных инвестиций. Благодаря тесному партнёрству с O2 Telefónica мы можем предоставить министерствам, транспортным органам и транспортным компаниям актуальные и качественные знания о поведении мобильности по всей Германии», — говорит Георг Польцер, генеральный директор Teralytics AG.