Ингольштадт, город-крепость немецкого автопрома, переживает нелёгкие времена. После падения прибыли Audi на 33% волна кризиса докатилась до гостиниц, поставщиков и даже муниципального бюджета. Владельцы бизнесов, десятилетиями зависевшие от стабильности автогиганта, теперь вынуждены искать новые пути выживания.
В бутик-отеле Block, где когда-то селились топ-менеджеры Audi, теперь тихо. Его владелица Каролин Блок с грустью отмечает: «Бронирований стало меньше на 10%. Компании больше не отправляют сотрудников в командировки с прежней щедростью.»
Чтобы привлечь гостей, ей приходится снижать цены. Та же ситуация и в других отелях города: по данным ассоциации DEHOGA Bayern, количество ночёвок упало на 30% за пять лет.
Немного статистики:
44% экономики региона зависит от автопрома (11 млрд евро добавленной стоимости);
каждый четвёртый работник трудится в этой сфере;
поставщики вводят неполный рабочий день, а такие компании, как Continental, объявляют о сокращениях.
Яркий пример: местный производитель MT Technologies в ноябре 2024 года объявил о банкротстве.
Каменщик Бернхард Линднер, изготавливающий элитные столешницы, констатирует: «Раньше я выбирал заказы. Сейчас клиенты стали осторожнее – даже те, кто не связан с Audi.»
Городской бюджет тоже страдает: поступления от торгового налога сократились с 130 до 90 млн евро в год. В ответ власти подняли плату за парковку, реже стригут газоны и обсуждают сокращение чиновников.
Торгово-промышленная палата настаивает на структурных изменениях. Необходимы бизнес-инкубаторы, которые бы помогали малым предприятиям переориентироваться. Эксперты предлагают расширить области применения искусственного интеллекта и в целом диверсифицировать экономику города, снижая зависимость от Audi.
Остаётся неясным, успеет ли Ингольштадт найти новый баланс до того, как кризис автопрома достигнет точки невозврата.
Photo by audi.com