На улицах Берлина – и отчасти Бранденбурга – становится всё заметнее: всё больше людей просят деньги, играют музыку, предлагают уличные газеты или просто протягивают руку. И хотя официальной статистики нет, кажется очевидным – явление растёт.
Пассажиры общественного транспорта, пешеходы, продавцы и владельцы магазинов реагируют по-разному. От раздражённого «Это вообще разрешено?» до молчаливого взгляда в сторону или неловкого отворачивания. Удивительно, но несмотря на заметный рост уличного попрошайничества, транспортные операторы – и BVG, и Deutsche Bahn – утверждают: ситуация находится «под контролем».
Тем не менее, бездомность в столице остаётся серьёзной социальной проблемой. По словам Лутца Майера-Болена, руководителя проекта общественного объединения «Каруна», попрошайничество – это зачастую не выбор, а жизненная необходимость. «Для многих это единственный источник дохода. Мы называем это ‘собирательством’, а не попрошайничеством», — говорит он. Реакции недовольства, по его мнению, связаны с тем, что у самих возмущённых нет подобных возможностей – или они боятся, что окажутся на месте этих людей.
Пресс-секретарь «Каритас» Томас Гляйсснер подтверждает: на улицах становится больше нуждающихся. Но, как и в «Каруна», в «Каритас» не ведут статистику по количеству людей, просящих милостыню. «Нам просто не с чем сравнивать», — поясняет он.
Перед супермаркетами, на перекрёстках, в метро — везде можно встретить людей, которые пытаются заработать хоть что-то: продают газеты, собирают бутылки, играют на инструментах.
Некоторым прохожим это неприятно, другим – страшно. «Они не хотят видеть, куда можно упасть», — говорит Гляйсснер.
Если в Берлине вопрос решается скорее дипломатично, то в других городах — жёстче. В Мюнхене и Гамбурге попрошайничество в метро наказывается штрафами. В Гамбурге только за первую половину 2024 года сумма таких штрафов достигла пятизначных значений. А Мюнхен даже опубликовал на своём портале список ситуаций, за которые полагаются наказания — например, за попрошайничество с животными без документов или с ненастроенными музыкальными инструментами.
Майер-Болен, в свою очередь, указывает на берлинский путь сотрудничества. В столице работает специальная целевая группа, которая находится в контакте с BVG и полицией. Если происходят инциденты, информация поступает быстро — но в последнее время, как отмечает он, серьёзных жалоб не было.
Официальные правила BVG и Deutsche Bahn запрещают попрошайничество в транспорте. Однако на практике компании действуют с осторожностью. «Мы обучаем наших сотрудников правильно и пропорционально взаимодействовать с бедными и бездомными», — говорит представитель BVG Маркус Фолкнер. Его коллеги стремятся не конфликтовать, а объяснять и при необходимости предлагать помощь.
На линии S-Bahn в Берлине и Бранденбурге работают специальные сотрудники Deutsche Bahn – «индивидуальные помощники». Они решают споры, чаще всего связанные с бездомными.
Специалисты подчёркивают: подавляющее большинство тех, кто просит помощи на улице, не связаны с криминалом или организованными структурами. Почти всегда за этим стоит реальная нужда, трудности, с которыми человек не справился.
Берлин, как и многие большие города, оказывается перед выбором: закрывать глаза или видеть, понимать и помогать. Пока столичные транспортные компании выбирают второй путь. И, возможно, это тот случай, когда тактичность действительно может изменить больше, чем штраф.
Photo by Alessandra Schellnegger