Электромобили в Германии становятся не просто модной альтернативой бензиновым машинам, а реальной и доступной опцией для всё большего числа автолюбителей.
Ещё недавно «зелёное» авто воспринималось как дорогое удовольствие. Но ситуация стремительно меняется: появляются модели с ценником, сопоставимым, а то и ниже, чем у машин с двигателями внутреннего сгорания. Яркий пример — новый электрокар от чешской компании Skoda. Их Elroq стал настоящей сенсацией: стартовая цена составляет 33 900 евро, что… на 30 евро меньше, чем у бензиновой версии Skoda Karoq!
Однако, Elroq — это не просто выгодная цена.
Автомобиль оснащён мощным электромотором на 170 л.с., способен разгоняться до 160 км/ч, а запас хода составляет внушительные 378 км по стандарту WLTP. Благодаря технологии быстрой зарядки, до 80% аккумулятор заряжается всего за 20 минут.
Таким образом, электромобили уже не уступают традиционным авто ни по характеристикам, ни по стоимости. Но для массового перехода нужны системные шаги.
Эксперты призывают пересмотреть подход к государственной поддержке. Вместо разовых субсидий на покупку, предлагается сосредоточиться на снижении стоимости электроэнергии. Это особенно актуально на фоне высоких тарифов на общественных зарядных станциях — в Германии они нередко превышают 40 центов за кВт·ч.
Для сравнения: в Китае ночью зарядка может стоить всего 5 центов за кВт·ч. Один из китайских водителей рассказал, что за 400 км пробега он тратит всего около 3 евро. Именно благодаря таким тарифам электрокары в Китае стали по-настоящему массовым транспортом.
В Германии уже есть первые шаги к такому сценарию. Энергетическая компания E.On предлагает специальные ночные тарифы, которые позволяют заряжать электромобили значительно дешевле в непиковые часы. Это одновременно снижает нагрузку на электросети и позволяет владельцам авто экономить.
По данным издания Frankfurter Rundschau, власти готовят новую программу субсидирования электромобилей. Детали пока не раскрываются, но цель очевидна — сделать переход на экологичный транспорт более доступным для широкой аудитории.
Электромобили уже догнали традиционные автомобили по цене и возможностям. Теперь — дело за инфраструктурой, тарифами и грамотной государственной политикой. Опыт Китая доказывает: если сделать электричество дешёвым, электрокары сами найдут дорогу в гаражи граждан. Германия, похоже, готова идти по этому пути.
Photo by Dan Race / Fotolia