Фото © IMAGO
Согласно последним данным ADAC, в среднем по стране литр дизельного топлива стоит на 1,4 цента дороже, чем бензин. Таким образом, он стоит в среднем €2,20. Обычно бензин дороже дизельного топлива, но сейчас роли поменялись местами, и разрыв между ценами на «Супер E10» и дизельное топливо продолжает увеличиваться. Цена на дизельное топливо находится под давлением, в частности, из-за двух проблем: кризиса в Персидском заливе и ситуации с Россией. Несколько стран возлагают свои надежды на США.
Проблема номер один: США и Иран продолжают ужесточать блокаду Ормузского пролива и уже обе стороны выступили с требованием ввести систему сборов, которая навсегда удорожила бы проход через этот важный пролив. Из-за кризиса несколько крупных нефтедобывающих стран не могут в полном объеме экспортировать свою нефть, что приводит к искусственному дефициту на рынке и удорожанию нефти на оптовом рынке.
Вторая проблема — Россия. Из-за кампании по запуску украинских дронов страна сталкивается с острой нехваткой топлива. В нескольких регионах уже возникли дефициты дизельного топлива. Кремль ввел ограничения на экспорт. Это приводит к тому, что страны, которые обычно получают значительные объемы топлива из России — например, Бразилия — теперь все чаще обращаются к другим поставщикам. В случае с Бразилией это США.
Однако рыночные аналитики видят риск в том, что слишком много стран могут возлагать свои надежды на США.
«С начала конфликта на Ближнем Востоке Соединённые Штаты покрывали большую часть мирового спроса за счёт запасов и увеличения добычи», — цитирует «Valor International» аналитика StoneX Летицию Корреа. «Однако неясно, как долго это может продолжаться».
Вероятно, аналитик имеет в виду исторически низкий уровень стратегических запасов США. Поскольку страна заметно истощает свои запасы, рыночные наблюдатели уже опасаются возникновения проблем в инфраструктуре.
Для Германии переориентация Бразилии в сторону США представляет собой проблему, поскольку США обычно поставляют значительные объемы нефти и газа в Европу и Германию. Из-за сокращения поставок из России «ситуация со спросом и предложением на бензин и дизельное топливо на мировом рынке дополнительно обостряется», — сообщает экономическая ассоциация Fuels und Energie en2x.
Цены на готовые нефтепродукты — бензин и дизельное топливо — на международных торговых биржах растут. Автомобилисты замечают эти процессы не позднее, чем на заправочной станции: изменения цен на продукцию всегда сказываются на ценообразовании на заправочных колонках.
Особенно сильно это касается дизельного топлива. При закупках этого вида топлива Германия в большей степени полагается на импорт, чем в случае с бензином, поэтому дизельное топливо более чувствительно реагирует на экономические события и геополитические проблемы. Кроме того, в случае с дизельным топливом доля затрат и прибыли в конечной цене выше: она составляет €0,71 за литр. По данным ADAC, для бензина этот показатель составляет всего €0,61. Зато налог на энергоносители и НДС на литр дизельного топлива ниже, чем на бензин.
Для автомобилистов с момента недавней эскалации изменился лишь счет за топливо. Как и прежде, автозаправочные станции могут повышать цены только один раз в день в 12 часов. Поэтому, как правило, заправляться дешевле всего незадолго до 12 часов, и стратегии экономии последних недель остаются прежними.