Фото © Александр Бойко / Berliner Telegraph
В течение двух дней 29 и 30 апреля на Морской конференции в Эмдене собрались представители высших сфер европейской политики и большого бизнеса, чтобы обсудить вопросы безопасности, судостроения, портов и морской ветроэнергетики. Помимо 800 представителей отрасли, на мероприятии присутствовал также федеральный канцлер Фридрих Мерц.
Мерц призвал к быстрому укреплению морской безопасности:
«Здесь речь идет о срочности, которой мы до сих пор не знали», — сказал канцлер на открытии конференции.
Морская безопасность и неограниченное использование глобальных морских путей являются предпосылкой для успешной экономики.
«Безопасность и конкурентоспособность — это две стороны одной медали», — сказал Мерц.
«От того, насколько быстро мы продвинемся в обеих областях одновременно, зависит, насколько хорошо, свободно и благополучно мы будем жить в Германии в XXI веке».
Для укрепления морской безопасности Германии и конкурентоспособности морской экономики федеральное правительство намерено представить план действий из 15 пунктов. Уже известно, что правительство намерено поддержать отрасль, в частности, за счет инвестиций в морские исследования и программы крупных гарантий для судостроения.
«В будущем проекты стоимостью в миллионы или даже миллиарды евро в Германии будут обеспечены гарантиями федерального правительства», — заявил Кристоф Плосс (ХДС), координатор федерального правительства по морской экономике.
«Раньше такие проекты часто уходили в Азию, а вместе с ними в Азию уходили и рабочие места, и цепочки создания добавленной стоимости».
По данным федерального правительства, до 400 000 рабочих мест прямо или косвенно зависят от морской экономики — и их число, вероятно, значительно увеличится.
«В ближайшие годы мы ожидаем появления там более 100 000 новых рабочих мест», — сказал Плосс. Морская экономика является одной из важнейших отраслей экономики Германии. По данным Центрального союза немецких морских портов (ZDS), около 60% всего немецкого импорта и экспорта осуществляется морским путем. К этой отрасли относятся также судостроение, оффшорная промышленность и рыболовство.
По-прежнему остается необходимость обсудить вопрос финансирования. ZDS и прибрежные земли уже много лет жалуются на структурное недофинансирование морских портов. Федеральное правительство ежегодно инвестирует €38,3 млн, что также называется «компенсацией портовых расходов». С точки зрения ассоциации, этого явно недостаточно — она требует €500 млн в год. Мерц отклонил эти требования в Эмдене. Сумму нельзя так просто увеличить, сказал Мерц, имея в виду необходимое для этого изменение Основного закона, согласно которому за финансирование портов отвечают земли, а не федеральное правительство.
Для Нижней Саксонии Национальная морская конференция имеет особое значение. Она возникла по инициативе тогдашнего федерального канцлера Герхарда Шредера и профсоюза IG Metall Emden, которые учредили ее в 2000 году. Идея Шредера и профсоюза тогда заключалась в том, что морская экономика важна для Северной Германии не только для верфей и предприятий, но и для людей, которые на них работают. Сейчас, спустя 26 лет, конференция вновь проходит в Эмдене. По этому случаю профсоюз IG Metall Küste и правительство земли Нижняя Саксония подготовили совместный документ, в котором вновь подчеркивают значение морской экономики для работников отрасли.
Занятость в морской экономике в настоящее время в значительной степени обеспечивается заказами для военно-морского флота.
Так, глава регионального отделения IG Metall «Побережье» Даниэль Фридрих исходит из того, что в ближайшие пять лет только на верфях Северной Германии благодаря строительству военных кораблей появится 5 000 дополнительных рабочих мест.
Военно-морской флот стал важным фактором для морской экономики, отмечает также политик СДПГ Нижней Саксонии, специалист по вопросам обороны, Сиемтье Мёллер. С одной стороны, в судостроении, с другой — военно-морские силы могут также помочь в защите ветряных парков, сетей и трубопроводов в Северном и Балтийском морях. Эти темы также будут играть важную роль на конференции.
В начале конференции в Эмдене прошла демонстрация, в которой приняли участие несколько сотен человек. По данным полиции, в окрестностях места проведения конференции состоялось в общей сложности девять митингов. Помимо DGB, на них были представлены также гражданские и климатические инициативы. Представители профсоюзов воспользовались визитом федерального канцлера Мерца, чтобы выразить протест против социальных сокращений, которых они опасаются.
Климатические и экологические группы выступили против газового бурения у острова Боркум. Другие группы высказались против военного использования порта Эмдена. По информации NDR, военно-морские силы могут вскоре объявить, в пользу какого места они сделают выбор. При этом политики Нижней Саксонии поддерживают выбор в пользу Эмдена.
Но не только ВМС обеспечивает полные портфели заказов в судостроении. Немецкие верфи также могут конкурировать в строительстве круизных лайнеров, яхт и государственных судов, говорит Рейнхард Люкен из Ассоциации судостроения и морской техники (VSM). Однако для того, чтобы Германия оставалась конкурентоспособной, необходимо срочно улучшить условия финансирования судостроения. В связи с этим VSM, а также профсоюз ожидают, что федеральное правительство на Национальной морской конференции задаст соответствующий курс.
Больше средств от федерального правительства и земель на развитие портовой инфраструктуры заранее требовал также Федеральный союз морской ветроэнергетики (BWO). Ведь без развитых портов невозможно погрузить ветрогенераторы для их транспортировки в море. Кроме того, федеральное правительство должно создать условия для защиты ветровых парков как критически важной инфраструктуры. Помимо этого, Национальная морская конференция является хорошей возможностью для федерального правительства заявить о своей приверженности дальнейшему развитию морской ветроэнергетики, отмечает ассоциация.