В Германии велосипедных краж становится меньше, но финансовый ущерб от них продолжает расти. По данным страховой отрасли, в прошлом году страховщики в среднем выплачивали 1 270 евро за один украденный застрахованный велосипед. Это на 80 евро больше, чем годом ранее.
Главная причина — всё более дорогие велосипеды и электровелосипеды, которые всё чаще становятся целью воров.
На первый взгляд статистика выглядит обнадёживающе: число краж снижается. Но за этой динамикой скрывается другой процесс. Велосипед давно перестал быть простым средством передвижения за несколько сотен евро. Для многих жителей Германии это ежедневный транспорт, альтернатива машине и часть городской мобильности. Хороший городской велосипед, спортивная модель или электровелосипед часто стоят уже как подержанный автомобиль.
Именно это меняет логику преступлений. Воры всё чаще охотятся не за любым велосипедом у подъезда, а за дорогими моделями, которые можно быстро перепродать. Страховщики уже фиксировали этот тренд годом ранее: по их данным, в 2024 году было зарегистрировано около 135 тысяч краж застрахованных велосипедов, но общий ущерб достиг 160 млн евро — максимального уровня за последние два десятилетия.
Особенно заметную роль играют электровелосипеды. Они дороже обычных моделей, часто имеют востребованные комплектующие и остаются привлекательными на вторичном рынке. Для владельца такая кража означает не только потерю транспорта, но и серьёзный финансовый удар, особенно если велосипед не был отдельно застрахован.
Проблема касается прежде всего городов. Велосипеды оставляют у вокзалов, станций метро, офисов, университетов и жилых домов — там, где их много и где воры могут действовать быстро. Даже хорошие замки не всегда останавливают профессиональные группы, если речь идёт о дорогой модели. Поэтому всё больше владельцев используют дополнительные меры: несколько замков, защищённые парковки, регистрацию велосипеда и устройства для отслеживания.
Для Германии эта тема выходит за рамки обычной криминальной статистики. Чем активнее города продвигают велосипед как часть повседневного транспорта, тем важнее становится вопрос безопасности. Если человек покупает дорогой электровелосипед, но не уверен, что сможет спокойно оставить его у станции или дома, доверие к такой мобильности снижается.
Снижение числа краж показывает, что защита и профилактика работают лучше, чем раньше. Но растущий ущерб говорит о другом: велосипедный рынок изменился быстрее, чем городская инфраструктура безопасности. Сегодня украденный велосипед — это уже не мелкая бытовая потеря, а дорогой страховой случай и заметный удар по человеку, который выбрал двухколёсный транспорт вместо автомобиля.