Вопрос о возможном возвращении западных компаний в Россию остается открытым, но эксперты не исключают такого сценария.
Российский рынок с его почти 150 миллионами потребителей остается слишком привлекательным, чтобы западные автопроизводители окончательно отказались от него. Василий Астров из Венского института международных экономических исследований (wiiw) подчеркивает, что китайские компании в настоящее время занимают ведущие позиции на российском автомобильном рынке, однако немецкие бренды, такие как Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, ранее играли в нем куда более значительную роль и, при случае, без труда займут свои ниши.
Распространено мнение, что из-за санкций и войны в Украине большинство иностранных компаний покинули российский рынок. Однако, по словам Астрова, реальное число полностью ушедших компаний составляет лишь 12% от всех работавших в России до конфликта. В основном речь идет о крупных корпорациях, тогда как средний бизнес предпочитает сохранять присутствие, но делать это без лишнего шума.
Сложности выхода компаний из России были усилены в 2024 году, когда российское правительство ввело дополнительные барьеры для иностранного бизнеса. Это сделало не только уход компаний более сложным, но и создало дополнительные условия для их возможного возвращения.
Несмотря на сохраняющуюся привлекательность российского рынка, эксперты сомневаются, что западные компании в массовом порядке вернутся. В последние годы условия работы для иностранных предприятий значительно осложнились: введена система классификации стран как «дружественных» и «недружественных», а также ограничены возможности вывода капитала.
Президент России Владимир Путин в марте 2025 года отметил, что возвращение в Россию может оказаться затруднительным для некоторых компаний. Он подчеркнул, что с уважением относится к бизнесу, который продолжает сотрудничать с Россией, но по-другому смотрит на тех, кто демонстративно покинул рынок.
Несмотря на войну, многие западные компании продолжают вести бизнес в России. Например, немецкий производитель шоколада Ritter Sport производит свою продукцию исключительно в Германии, но продолжает экспорт в Россию. Американские компании также не свернули свою деятельность: по данным группы B4Ukraine и Киевской школы экономики (KSE), в 2023 году американские фирмы заплатили в российский бюджет налогов на сумму 1,2 миллиарда долларов.
Западные компании оказываются в сложной моральной и этической ситуации. Например, Ritter Sport оправдывает свое решение продолжать поставки в Россию тем, что санкции не распространяются на продукты питания.
«Это было сложное решение, но мы приняли бы его снова», — заявил акционер компании Мориц Риттер в интервью Die Zeit.
ЕС ввел ряд санкций, ограничивающих торговлю с Россией. Однако ограничения касаются в основном промышленного и технологического экспорта, тогда как поставки продовольствия и товаров медицинского назначения не подпадают под санкции, чтобы избежать негативных последствий для российского населения.
Таким образом, немецкие автопроизводители, покинувшие российский рынок, могут столкнуться с серьезными препятствиями при попытке вернуться. С одной стороны, российский рынок остается перспективным, с другой — новые условия ведения бизнеса делают возвращение непростой задачей. Вопрос остается открытым: готовы ли компании рискнуть ради экономической выгоды, несмотря на политические и правовые сложности?
Photo by jesmb.de